【编者按】　　核心提示： 奇瑞重工在市场上四处并购、投建新厂的同时，却暴露出违背农机技术创新基本规律，粗放型扩张的野心，后果是，产品质量问题...

　　核心提示： 奇瑞重工在市场上四处并购、投建新厂的同时，却暴露出违背农机技术创新基本规律，粗放型扩张的野心，后果是，产品质量问题层出不穷，配件和售后严重滞后。

　　每经记者 林飞 李敏 发自北京

　　眼下正值北方小麦收割季节，那些开着农机走南闯北替农户收割麦子的“现代麦客”们却有点郁闷：他们买的农机出了不少质量问题，由于配件和售后服务的严重滞后，导致有些地方农机紧缺，之前他们与农民签订的协议也有可能违约。不少问题农机都指向同一厂家——奇瑞汽车的兄弟单位，获国家补贴、被农业部重点推广，并由袁隆平作为特约顾问的奇瑞重工。

　　《每日经济新闻》记者从5月起先后奔赴内蒙古、吉林、河南、安徽等地走访调查，试图揭开奇瑞重工农机“质量门”的根源。

　　农机界“有为”企业/

　　进入农机行业短短两年，奇瑞重工已做得风生水起。2012年，奇瑞重工累计销售各类产品近4万台，销量同比增长260%。据媒体报道，2012年奇瑞重工销售额近30亿元，而2011年其销售额仅1196万元。

　　目前，奇瑞重工已全面介入农机产品，包括拖拉机、收割机、烘干机等，仅收割机就分小麦收割机、玉米收割机、水稻收割机。

　　作为奇瑞汽车的兄弟单位，奇瑞重工头戴多顶光环：获有“全国农机流通行业优质服务杰出创新标杆单位”、“中国工业示范单位”等称号;连续两年联合农机部门评选“奇瑞重工杯”全国农机化十大新闻;“杂交水稻之父”袁隆平为其特约顾问，并题词“奇瑞重工，全球收获真专家”。

　　奇瑞重工进军全国，目前已建成芜湖、开封、临海、四平、石河子等七大生产基地，产品覆盖半个中国。而其国际业务已从东南亚、拉美、中东、北非等地，延伸至欧洲和北美市场，海外订单不断攀升。

　　质量问题迭出/

　　作为农机“新兵”的奇瑞重工，在市场上四处并购、投建新厂的同时，却暴露出违背农机技术创新基本规律，粗放型扩张的野心，其后果是，产品质量问题层出不穷，配件和售后严重滞后。

　　今年，奇瑞重工开通了“农机服务直通车”，利用高科技手段为用户提供远程诊断、农机故障排除等服务。然而，这一举措并未令农机故障问题得以解决。在《每日经济新闻》记者走访中，多地农民用打油诗来渲泄他们的不满。

　　奇瑞农机除了在“三夏”收割中出现故障，其拖拉机和玉米收割机也在一些地区集中曝出质量问题。更离谱的是，这些奇瑞农机出现问题后，由于没有配件，经销商索性拉来整机供农民拆解。

　　由于我国农机产品还没有相应的召回制度，“国家补贴名录”又成了问题农机的“护身符”，农民维权之路格外艰难。此外，因农机故障，延误耕种收获时机，农户还要承担更大损失。

　　奇瑞重工，这个并无农机生产经验的企业，何以快速扩张?记者调查发现，地方招商引资、企业扩张冲动、巨额农业补贴，成为奇瑞重工跑马圈的重要条件。

　　今年初，国土资源部公布了四起挂牌督办的典型案件，其中之一便是 “吉林省奇瑞重工违法占地案”。

　　其实，违法占地只是奇瑞重工与地方合作的冰山一脚，更大的问题在于，借助这种政企合作模式，奇瑞农机在检验时能获得诸多便利，企业享受国家农补，却要农民为问题农机买单。