【编者按】“7·23”事故没有被遗忘，每一次针对“7·23”事故调查进展的表态，总会成为关注焦点。昨天，安监总局新闻发言人黄毅做客人民网强国论坛，称事故调查进入攻坚阶段，并表示已掌握大量认定事故责任的相关证据。

　　 “7·23”事故没有被遗忘，每一次针对“7·23”事故调查进展的表态，总会成为关注焦点。昨天，安监总局新闻发言人黄毅做客人民网强国论坛，称事故调查进入攻坚阶段，并表示已掌握大量认定事故责任的相关证据。

　　今年8月22日，黄毅曾在新华网向网友披露了事故调查进展。彼时，他对这起事故曾有过定性表述，称“确实是一起不该发生的、可以避免和防范的一起责任事故”，并表示事故的技术报告以及事故直接原因的专家组报告已逐步完成，下一步进入事故责任的认定阶段。他还提到调查组预计将在9月份正式向国务院提交事故调查处理的报告。

　　但公众并未在9月等来正式的调查报告，国务院调查组仅在9月21日通报了调查进展。通报中称，由于高铁设计、建设、运营和管理等方面的特殊性，情况比较复杂，调查工作涉及的环节、领域、范围，需要测试验证的内容很多。仍有许多技术、管理等方面的问题需要进一步深入分析和验证，事故调查报告的形成仍需要一段时间。

　　对于“7·23”事故责任的认定，各方也一直存在着紧张的博弈。今年8月，黄毅曾接受《中国新闻周刊》专访，称“温州南站电务值班人员未按有关规定及时汇报，未进行故障处理，没能有效防止事故发生”，招来温州南站电务的强烈反弹，他们认为“国家安监总局发言人的讲话好像把全部责任都推到电务这边了，调度人员已经逃之夭夭”。

　　而最终的责任如何认定，技术和管理、调度和电务的责任各自几何，仍无实质性消息。对此，黄毅昨天的表述更进一步。他说，目前这起事故的调查仍在紧张有序地进行。现在应该说进入到攻坚阶段，而且已经掌握了大量认定事故责任的相关证据，一旦有了结论性的情况，会及时向社会公布。