【编者按】两列动车发生追尾的甬台温铁路，在开通前的短短一年多时间发生过4起事故，十几人死亡。最高人民检察院检察官曾呼吁检察机关及时介入

　　【财新网】（记者 于达维）在两列动车组发生追尾的甬台温铁路，此前已经多次出现人员伤亡事故。

　　根据铁道部通报，7月23日20时50分，杭深线永嘉至温州南间，北京南至福州D301次列车与杭州至福州南D3115次列车发生追尾事故。事发地一位村民告诉财新记者，这段铁路在通车前就出现过倒塌事故。

　　据新华社报道，2008年6月21日，由中铁大桥局五公司项目部负责施工的甬台温铁路温州鹿城段发生移动模架坍塌事故，压垮鹿城区双屿镇牛岭村的3间民房，造成7人死亡，19人受伤。

　　2009年9月，在甬台温铁路开通之前，最高人民检察院铁路运输检察厅冯慧还在《检察日报》撰文说，宁波至温州的甬台温铁路建设工程在短短的一年多时间里发生4起事故，共造成13人死亡、4人重伤、17人轻伤。

　　冯慧指出，近年来，各类安全事故对社会造成了严重的危害，铁路检察机关必须在围绕检察职能的基础上，依法介入、及时介入，实现从源头上对安全事故进行预防，从法律上对安全事故涉及的职务犯罪进行监督。

　　宁波至温州的甬台温铁路于2009年国庆节之前开通，设计时速200公里，预留时速250公里。浙江媒体当时报道称，甬台温铁路是浙江第一条高速铁路。按照国际标准，时速达到200公里即可称为高速铁路。■