【编者按】出车费起步就5000元，此后按每公里100元计算，这部分的收费加在一起就是5700元。此外，因为拖车公司帮抛锚的货车松了刹车，所以要收费1000元，没有提供车钥匙，还要再加收500元。

　　近日，央视曝光北京许女士遭遇“天价”拖车费，41公里收费5000元引来各方对拖车行业收费标准及管理的热议。

　　然而，此事尚未平息，昨日，市民梁先生又致电本报，称自己同样遭遇了高额拖车费，7公里被要7200元。

　　事主讲述

　　货车抛锚拖车不请自来

　　梁先生一直经营运输业务，5月8日清晨5时，他名下的一辆“小解放”中型货车行驶到紫竹桥附近时发生故障抛锚，司机下车检修时被后方驶来的出租车撞伤。

　　得到消息后，梁先生迅速赶到事发现场，并打电话准备找朋友将事故车辆拖走。

　　随后，海淀黄庄交通队交警也赶到现场。因为货车涉及事故要作为证据扣留，交警要求将货车暂时停到指定的停车场。因为事故车辆如不能迅速拖走将阻碍交通，所以也无法等梁先生的朋友前来拖车，要由指定的停车场联系拖车。

　　据梁先生讲，停车场联系的拖车到来后，他曾几次询问收费标准，但拖车司机一直避而不谈。交涉无果后，梁先生只好同意将自己的车拖走。

　　7公里收费7200元

　　当日处理完事故，梁先生来到位于四季青桥的停车场准备取车，却被告知，需要先到负责拖车的“永君救援公司”(以下简称永君救援)缴纳7200元的拖车费。

　　梁先生表示，从事发地点到停车场也就7公里，希望能够有所减免。停车场的工作人员表示，停车场与救援公司是两家企业，仅是业务合作关系，发生事故时，停车场会联系该公司前往拖车，但对方的收费标准与自己无关。

　　记者暗访

　　松下螺丝收费1000元

　　昨日下午，记者以梁先生同事的身份跟随其前往“永君救援”位于海淀区肖家河附近一处停车场内的办公地点。

　　面对梁先生对于拖车费的质疑，“永君救援”的一位工作人员开始给梁先生“算起了账”。

　　该工作人员表示，按照梁先生货车的吨位，出车费起步就5000元，此后按每公里100元计算，这部分的收费加在一起就是5700元。此外，因为拖车公司帮抛锚的货车松了刹车，所以要收费1000元，梁先生因为害怕丢失货物没有提供车钥匙，还要再加收500元，这部分被称为“脱困费”。但梁先生告诉记者，所谓的“松刹车”就是在车辆抛锚刹车抱死后，松动几颗螺丝，这类服务一般在修车时都是免费，至于所谓的未交出钥匙，则更是对拖车没有任何影响。

　　随后，记者又同梁先生一起来到处理此次事故的海淀黄庄交通队，接待民警表示，梁先生的事故已解决完毕，交警队只负责处理事故，拖车收费交警队无权干涉。

　　在发生事故需要拖车并且车辆吨位较大、警方器材无法满足时，交警便会联系就近的停车场，至于找哪家拖车公司则由停车场负责，与交警队并无关系。

　　上午追访

　　行业缺乏统一指导价

　　今天上午，记者再次来到该救援公司，在亮明身份后，公司的贾经理接受了记者采访。

　　他表示，对梁先生车辆的收费是根据其车辆型号收取的，收1000元的松刹车费是因为救援时在现场进行车辆操作具有危险性。

　　贾经理说，他们的定价与北京市其他救援公司基本持平，他们也希望相关部门出台统一指导价格。不过，上午记者从大陆汽车俱乐部救援热线了解到，按照梁先生的事故情况，他们的拖车基价为2000元，每公里30元。

　　今天上午，梁先生来到海淀区发改委，将自己的遭遇进行了投诉。工作人员表示，将把梁先生的问题向上级单位反映，并帮助他与救援公司协调适当减免费用。

　　记者从海淀区发改委了解到，该行业目前没有统一收费标准，无法对救援公司的价格进行干预管理。

　　记者了解到，5月4日，北京市发改委下发文件，表示将从严从快查处不明码标价等价格违法行为，同时进行成本监审，对高速公路拖车收费出台指导价。

　　■记者手记

　　在采访过程中，梁先生告诉记者，他曾想拦在车前，不让拖车离去。“我太清楚里面的门道了，拖车公司就是个黑洞，如果进去了，不知道要填多少钱。”

　　是什么让梁先生对拖车公司如此避之不及？除了暴利驱使下行业本身的自律缺失，相关部门的监管不力也是诱因之一。

　　交管部门的确无权干涉物价问题，但对于拖车这个与自身执法密切相关的行业，必要的准入监管还是不能缺少的。目前来看，相关部门对于该行业的收费标准建立也是稍显迟缓。

　　法理如此，人情更甚。大多数需要拖车救援的人，怎能经得住商家以“援助”为借口，却手持“天价”巨棒的当头又一记猛击。