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薄石(左)和张晓军(右)。(图片来源：中国企业家网)
【中国企业家网】(记者 马吉英)奥迪用309888辆的销售成绩，给2011年画上了一个完美的句号。奥迪将2011年称为“纪录年”。
根据奥迪公布的数据，在全球，奥迪2011年的销量突破了130万辆，已经超越了一个最主要的竞争对手，在高档车市场上跃居第二。其中，奥迪在中国实现了37.4%的市场增速，在美国市场的增速也是最快的。
奥迪还在为更多的市场销量做准备。2012年，奥迪要将经销商数量从2011年底的237家扩展至300家，一汽大众奥迪销售事业部总经理薄石提到，奥迪会特别注意在二三线城市的网络布局。“如果我们没有一个强大的高质量经销商服务网络，我们没有办法保证高水平的服务质量。”一汽大众奥迪销售事业部执行副总经理张晓军说。
除了数量上的增加，奥迪还会在经销商网络的多元化方面做文章。到2011年末，有超过100家奥迪城市展厅已经建成外围的铝质建筑。此外，奥迪还在开发奥迪CBD展厅，以及一些小型的奥迪展厅，以适应在二三线市场的发展要求。
在此之前，奥迪曾经宣布，在未来的三年内，要累计实现100万辆的销量。这在当时被视为一个激进的目标。但现在张晓军看来，“未来两年，只要年均增长8%，就可以超过这个目标。这个目标又显得有些保守了。”
以下为薄石和张晓军的采访整理。
《中国企业家》(以下简称“中”)：现在业内有一种说法，一汽-大众奥迪的组织架构中可能外方主要在提供产品，中方提供策略，您认同不认同这个说法?
张晓军：奥迪在中国已经23年的时间，一直是中国高档车市场的领导者、引领者，但是作为引领者也不是很容易的。
这么多年成绩的取得，是不是外方主要是提供产品技术，中方提供策略这个问题，其实，我觉得任何一个品牌的合资企业成功，肯定都来自于双方的精诚合作。当然，每个品牌情况不一样，可能中外方在某些方面所发挥的、发挥的作用不一定完全一样，但我们总是把我们双方在某一个领域里最强的一方面发挥出来，这是我们多年来的经验。
在奥迪销售事业部来说，我们的合作是非常好的，我们之前曾经得到一汽-大众的“公司合作奖”。
中：2011年奔驰和宝马在本土化方面都有很大的动作，奥迪国产化的优势在什么地方?未来在国产车方面有什么计划?
张晓军：我们成功的经验就是“全价值链本土化”，到现在为止我们始终坚持这样品牌的经营理念或哲学。确实，我们也看到所取得的成功。比如三款目前的国产产品，这一代A6L已经到产品生命周期的末期，2011年年末还有44%的市场份额，全年销量将近12万辆。奥迪A4L和Q5都占细分市场48%的市场份额，所以我们说“全价值链本土化”通过市场表现印证了它的成功。
全价值链本土化模式给我们带来了很多竞争优势，比如规模效应、对市场的灵活反应，这都是使我们今天能够领先的根本原因。当然还有对当地的就业、税收的贡献等等。
我们看到对手在效仿我们，这也是好事，有利于发展中国的汽车工业。
因为我们坚持全价值链本土化的一汽-大众奥迪模式，如果某一款产品在中国市场上卖的特别好，量特别大，估计离国产化就不是特别远了。
问：产能已经成为限制奥迪销售增长的因素，能不能就具体介绍一下如何解决产能问题?
张晓军：2011年我们一共销售252000辆国产车型，近58000辆的进口车，构成了全年309888的业绩。2011年，我们长春的工厂工人加班加点已经做到25万多辆。
实际上，一个企业里面的产能说起来真挺复杂的。任何一个产品从头到尾下来，都有一个瓶颈。比如总装、装配、油漆都没有问题，焊装出问题，就先把焊装改了，但是都得停下来改。这块改好了，油漆又窄了，停下来又把油漆改下来，这在一汽-大众是这样的。
第二，奥迪和大众的两边产能是可以调整的，这个不是绝对的。比如油漆车间，多了奥迪，就要减少大众，要不然就把车间改造，把整个能力提上来。我们在2012年还会进行产能改造，改造之后在长春的生产能力应该突破30万辆，乃至更多。另外在佛山还会加紧建设。
记者：2011年奥迪进口车方面表现如何?2012年有没有具体的目标和规划?
张晓军：奥迪进口车这些年来我觉得有两个特点，第一个，给人感觉量少、规模小，这是有特定的环境造成的，就是全价值链国产化。这个模式决定了进口车的量比较少。
另外一方面，进口车这两年发展速度挺快的，整个2011年实现了57888辆的销量，增长89%，这个速度快翻番了。其中的主打车型，像Q7、A8L卖得都非常之好，特别是全新奥迪A8L，153%的增幅。所以，整体说来，我们对2011年进口车市场的表现还是满意的。
这里面还有一个因素要跟大家说，今年奥迪全球产能都很紧张，其实多给我的话，还能多卖，他不给我这么多，没办法。
2012年不会放松，内部已经制订了“雄赳赳”的计划，我们两个(张晓军和薄石)每天都和德国本部尽量多要资源，德国那边也很苦恼。中国是奥迪第一大市场，增速这么快，他们得多多关照。但同时对于传统市场，比如欧洲市场、美国市场又不能放弃，所以它也很纠结。
薄石：2012年我们进一步壮大我们现有的产品组合，明年我们进口车所占比例要从19%增至20%，以更好地满足中国市场多样化的需求，我们对于未来的发展有很高的期待，像张总说的，我们跟总部进行很多的谈判来引进更多的进口车。
