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还债度日的铁道部不见旧时风光(资料图)

　　【中国企业家网】(综合)近日，在温州动车事故后深陷舆论漩涡的铁道部再被曝出系列尴尬事件，拖欠千亿工程款之余，又遭遇先开工还是先还债难题。

　　事实上，动车事故之后，铁道部不仅形象受损，也遭遇严重信任危机，进而导致银行拒贷等后果，使其工程建设方面的投资锐减，资金严重缺位。

　　此种现象对于铁道部而言，无疑是寒冬来临。然而，一向被外界誉为“铁老大”、“不差钱”的铁道部显然不会坐等“山空”陷入僵局。

　　据悉，铁道部“揭不开锅”之势已引起国家相关部门高度重视。在发改委和国税局的“鼎力”支持之下，铁道部设立投资基金，发行债券，大举布开融资之局。

　　在此大好局面，自然有助于改观铁道部此前的窘况。有消息称，此番动作已使铁道部获得千亿融资，曾一度陷入困顿状态的中国南车、中国北车也因此受益，拿回百亿“债款”。

　　尽管巨额融资挽回了铁道部的些许掩面，但同时铁道部又一次面临选择难题，是利用所融资金启动已停工的项目，还是先还清债务对供应商有所交代?

　　可见，即便目前来说是“有钱了”，铁道部依旧难以一时之间改善局面，“铁老大”是否能够重拾旧时风光，还难下断言。(文/胡晴)