从一个工厂到一个产业链，从一个公司到一个城市，摩托罗拉在天津经过几个步骤的投资，逐渐进入到一个战略性调整和资源组合的新阶段，而其与天津的关系也早已超越简单的投资者与被投资者的关系。

　　23年前的天津经济技术开发区还是一片盐碱地—— 塘沽盐场，如今这片盐碱地已成长为一座小城镇的模样，各种现代化的厂房鳞次栉比，车辆频繁地进进出出，一派繁荣的景象。当初的盐碱滩涂变成了一个聚集了300多家外商投资企业、创造出口近100亿美元的高新技术产业带。

　　出租车司机马师傅每天的主要工作之一是把开发区的客人送往天津市区，这样的工作一干就是七八年，两年多以前，天津投资修建了一条通往天津经济技术开发区的轻轨，从泰达的市民广场搭乘到市区只需45分钟。现在，很多时候马师傅只负责把客人送到轻轨站，再从轻轨站接客人到开发区。

　　“我每天大概都要干到晚上八九点钟，”马师傅说起自己的工作，“在开发区干活工作上有保证。”马师傅最喜欢在大公司门前等活，就像开发区里最老牌的跨国公司摩托罗拉，摩托罗拉公司门前的出租车经常能排成一条长队，“老司机没有不知道摩托罗拉的，他们公司人多，活也多。”

　　最早，最大

　　毫无疑问，摩托罗拉是天津经济技术开发区资历最老的跨国公司，也是投资规模最大的外国企业。“可以毫不夸张地说，摩托罗拉撑起了天津出口的半边天。”天津一位当地的官员表示。

　　摩托罗拉最初的投资是从探索开始的。1987年，摩托罗拉决定来中国寻求投资机会，开始与天津接触。1988年，该公司投资30万美元建立了天津摩托罗拉电子试验有限公司，着手对中国市场进行调研，并开始将组装产品打入中国市场。由于这是一个先例，经过中美双方几年的努力，终于在1992年6月，美国在中国最大的独资企业—— 摩托罗拉（中国）电子有限公司在天津开发区破土动工，当年就创造了500万美元的产值。现在，摩托罗拉全球手机产量的30%都在这里制造出来。

　　中国巨大的市场潜力吸引摩托罗拉来华投资，而通过独资的形式不但能规避中国政府对进口通信产品的政策性限制，而且还可以将其生产价值链中的最终环节转移到中国，充分利用中国有竞争力的各种资源，降低生产成本。

　　天津的地理位置、基础设施、人力和自然资源、政府的办事效率及优惠政策是促使摩托罗拉选择在天津投资建厂的重要原因。“当时我们设立这个基地是着眼于服务全球，地理位置很重要，天津是北方交通的枢纽。”摩托罗拉（中国）电子有限公司总裁高瑞彬博士说道，“另外很多运营商的总部都在北京，天津距离北京很近，跟他们沟通起来很方便。”

　　给摩托罗拉印象最深刻的是天津市政府和开发区工作人员的办事效率。“我们刚进来时对中国的情况不太了解，这时候跟政府的沟通很重要。”高瑞彬表示。由于摩托罗拉当时的投资业务比较专业，天津当地政府找到专门人才跟摩托罗拉公司接口，甚至头一天半夜谈完之后，第二天马上就给回复，“他们对于项目的投入、服务态度、务实谨慎在谈判时给我们留下了非常深刻的印象。”摩托罗拉天津投资项目的所有审批手续在14天内全部完成，创下了轰动一时的速度奇迹。

　　之前就有人评价说，摩托罗拉的成功还取决于和天津市政府以及泰达“罕见的良性互动”。天津市政府和摩托罗拉共同设立了“天津市 —— 摩托罗拉合作委员会”，该委员会每一年都会举行一次会议，由双方的高层参与，战略性地讨论下一步的合作，今年已经召开了第十次会议；而与泰达管委会每半年也有一次沟通交流会，泰达管委会主任每次都会带领所有职能部门的负责人一起出席。

　　由于摩托罗拉是在天津最早投资的企业，也是规模最大的企业，很多问题可能摩托罗拉第一个遇到，而且很有可能碰到的问题比较特殊，天津市政府希望能借助摩托罗拉找到很多投资企业共同的问题，改善投资环境共同服务好这些企业。“这一方面表明了政府很重视摩托罗拉，另一方面，如果政府能够把我们的问题解决好，也意味着可以服务好更多的企业。”参加过很多次此类会议的高瑞彬说。

　　例如摩托罗拉引进0.18微米半导体技术项目，当时这个技术在中国尚无应用先例，对于如何通过美国政府的审批手续和中国政府如何立项来说都是全新的课题，花费了很多努力和时间才最终形成这个项目。高瑞彬说：“现在当然有很多半导体工厂都到中国来，但当时我们是第一个做的，所以在这方面碰到了很多问题。”

　　由于没有相关人才，摩托罗拉提议把几百名员工带到美国培训两年，再回国参与工厂的建设。摩托罗拉公司内部设有摩托罗拉大学，但其中的很多培训并不只针对技术或产品方面，有1000家中国国有企业正是通过这个大学了解和适应了市场开放带来的挑战。

　　“还有一个比较典型的例子是摩托罗拉报关系统与天津海关报关系统的对接。”摩托罗拉传播与公共事务部高级经理陈雷回忆说，过去天津海关还是纸质的报关，而摩托罗拉天津生产基地的进出口量很大，因此报关的速度受影响，在双方的积极协调之下，天津海关很“开明”地与摩托罗拉报关系统对接。这样当摩托罗拉的产品还未进来时，比如在德国、新加坡就可以进行网上预报关，产品进来之后马上可以放行，“既节省了很大的人力、物力、财力，也给摩托罗拉提供了很大的帮助。现在竞争很激烈，恨不得实行零库存，这样做效率就提高了。”后来很多其他公司也都是这 做的。

　　从手机到财务

　　摩托罗拉第一期投资是1.2亿元，“这在当时是巨资。”高瑞彬笑言。1992年以前，天津开发区还是一个小型的出口加工基地，年工业总产值不过10亿元。由于国家给的指标少，每年外商投资是以千万元级人民币进行计算的。而15年后的今天，摩托罗拉一家企业在天津的投资累计达到30亿美元，接近摩托罗拉在华投资总额的79%，在天津工厂的人数也从当初的几百人发展到一万人。

　　目前摩托罗拉在天津经济技术开发区主要生产手机及其配件、网络系统等产品，供应全球市场。高瑞彬说：“天津生产基地已经成为摩托罗拉全球最大的生产基地和全球供应链的一部分，摩托罗拉平均每年在中国采购的零配件数额大概几十亿美元。”

　　摩托罗拉在天津的投资经过了几个阶段，已逐渐进入到一个战略性调整和资源组合的新阶段，显然这已超越了普通单纯的生产制造，摩托罗拉的进入带动的是围绕手机的一整条产业链的崛起。“结合在天津的生产，我们也不断地把一些相关的技术研究，比如在材料、环保方面，以及跟生产相关的技术研究放到天津。”高瑞彬指出，天津的战略地位得到相当的提升，今天的天津生产基地已经成为摩托罗拉全球手机新品的首发工厂。

　　摩托罗拉在中国的200多家供应商中有70多家就坐落天津，例如天津3522厂、天津中环电子、天津渤海键盘、天津754厂、天津津亚电子等，他们围绕着摩托罗拉自身也有很大的成长。从1993年至今，摩托罗拉在本地采购金额累计达到250亿美元，为区域内产业链的搭建与完善起到了推动作用。而一大批熟悉国际规则、通晓世界管理经验和先进技术的人才得到了充分培养，目前摩托罗拉天津工厂管理层中98%的人员是本地员工。

　　摩托罗拉在中国的业务也越来越呈现出多样性。2006年11月，摩托罗拉全球会计服务中心在天津启用，负责公司90%的全球应付账款业务、80%以上公司间往来业务、80%以上旅行和费用报销业务、70%以上固定资产业务。

　　一年之后，摩托罗拉（中国）财务有限公司在天津滨海新区正式成立，将为摩托罗拉在中国的子公司、合资公司及关联公司提供存贷款、融资租赁、财务和融资顾问等多项服务。“因为财务公司的要求比较严格，我们也是刚刚拿到许可执照，”高瑞彬说，“我们以前以生产、研发为主，现在逐步扩大到新的业务范围，把很多服务外包到这里。”而这也是天津市首家由外资投资性公司设立的财务公司。

　　曾经主管摩托罗拉项目的前天津市副市长叶迪生曾说过，“天津因为摩托罗拉而知名，摩托罗拉因为天津也发展”。这个“知名”不止于国内，甚至在国外。天津在国外的一些招商会，摩托罗拉也会以一个“活广告”的身份去参与，“包括公司总裁、董事长都会去，把我们在天津发展的成功经验跟其他外商分享，增加他们到天津投资的信心。”高瑞彬说双方除了在业务上，还有很多其他方面的合作，“最近经过我们的积极协调和推动，充分发挥我们的桥梁作用，芝加哥与天津已经建立了友好交流合作关系，缔结为‘姐妹城市’，摩托罗拉的总部就在芝加哥。”

　　由于摩托罗拉业务的关系，以前去天津会迷路的高瑞彬跟天津的联系也越来越紧密。“我每个月都会去一两次天津。”现在他不仅仅是作为投资天津重头外资企业的代表，还是天津开发区国际商会的会长和天津外商投资企业协会副会长，可以从另外的角度给天津提出建议，例如如何进一步改善投资环境、更好地服务好当地企业等等。“其实天津也是我们很大的一个客户，像天津移动，包括轻轨、地铁这些轨道交通项目也在使用我们的通信设备。我们之间既相互是客户，又是合作伙伴，形成了很好的生态环境。”●