【编者按】北京时间5月9日早间消息，尽管投入800万美元展开宣传，但美国奥斯汀地区上周六还是通过投票否决了Uber和Lyft的自我监管计划。

　　北京时间5月9日早间消息，尽管投入800万美元展开宣传，但美国奥斯汀地区上周六还是通过投票否决了Uber和Lyft的自我监管计划，并将对其施加更加严格的管理，包括进行指纹背景审查，并在车上张贴徽章。

　　Uber和Lyft曾经威胁称，倘若这项提议未获通过，他们就将停止在奥斯汀的运营。此次投票在全美备受关注，因为包括洛杉矶和迈阿密在内的多座城市都在考虑如何才能更好地监管这两家专车公司。结果显示，56%的投票者反对“提案1”。

　　“人民今天已经表态，结果很明确。”奥斯汀市长史蒂夫·阿德勒(Steve Adler)在声明中说，“我们欢迎Uber和Lyft留在奥斯汀，无论如何，我们都会邀请他们来谈判。奥斯汀是一座充满创意的城市，我们需要充分发挥自己的创造力。”

　　主张施加更多监管的奥斯汀市女议员安妮·基陈(Ann Kitchen)也发表了与阿德勒相同的观点，希望这两家公司能留在奥斯汀，但她表示，当地居民明确表态希望加强监管措施。“没人想让他们离开，我们也没让他们离开。”基陈说，“我们举行了投票，他们也表示同意。现在是时候听从选民的意见，与我们坐下来谈判了。”

　　周六的投票也结束了两家专车公司与奥斯汀部分市领导之间长达两年的斗争。Lyft于2014年在奥斯汀推出了这项服务，但并没有遵守当地针对出租车司机制定的相关规定，包括指纹审查。Uber很快也进军该市。奥斯汀起初同意然让这两家公司自己进行背景审查。但在去年12月，该市议会通过一项法令，要求进行更严格的指纹审查。于是，Uber和Lyft威胁要离开奥斯汀，他们之前也曾经在施加严格规定的城市采取过同样措施。

　　Lyft上周六晚间发表声明，重申了将在周一停止在奥斯汀运营的计划。该公司说：“Lyft和奥斯汀相互之间完美契合，我们希望留在这座城市。但不幸的是，该市议会刚刚通过的这项规定无法让打车服务真正运营。相反，他们导致兼职司机更加难以从事这份工作，而兼职司机这恰恰是Lyft的P2P模式的核心。有鉴于此，我们必须坚持长久以来的发展方向，让汽车共享服务在全国进一步增长，并将于5月9日星期一停止在奥斯汀的运营。”

　　“关闭奥斯汀的业务给我们带来的感受不是‘失望’二字所能描述的。”Uber奥斯汀总经理克里斯·纳库迪斯(Chris Nakutis)说，“我们希望市议会能够重新考虑这一规定，以便我们能够共同为奥斯汀的居民营造更加安全的道路环境。”

　　这两家公司的管理人员均表示，指纹审查会带来沉重负担，而且没有必要，因为他们已经拥有自己的实名背景审查系统。该市官员则认为，指纹可以增加额外的安全层。

　　由Uber和Lyft支持的Ridesharing Works组织在三周时间内收集了6.5万选票，希望对此事展开无记名投票。Uber和Lyft还投入800万美元展开宣传攻势，希望能够获得支持。而反对他们的团体仅花费了10多万美元。

　　阿德勒上周表示，他相信这两家公司不会离开，而选民的授权有助于重新谈判。