【编者按】据《每日经济新闻》9月27日报道，由于资金短缺，当前哈佳客专、郑徐客专、海南西环等规划客运专线开工被暂缓，津保铁路、云桂铁路云南段以及合福高铁等在建铁路已停工。

　　第一财讯：据《每日经济新闻》9月27日报道，由于资金短缺，当前哈佳客专、郑徐客专、海南西环等规划客运专线开工被暂缓，津保铁路、云桂铁路云南段以及合福高铁等在建铁路已停工。

　　按照铁道部原部长刘志军在任时提出的规划，在“十二五”期末实现全国铁路里程12万公里以上，快速铁路5万公里，西部地区铁路5万公里以上。但有未具名的分析人士表示，原有的铁路规划实际上已不可能达成。

　　分析人士进一步向该报表示，今年我国快速铁路里程的规划已下调到4.5万公里，总投资也下调到2.8万亿元；由于建设企业应收账款增加，在响应铁道部保证重点项目的同时，对一些非重点铁路项目只能暂时停工。此外，由于部分规划中的项目未经充分论证，或者存在安全隐患，预计部分项目恐怕会永久性停工。

　　其中，哈佳客运专线规划投资总额为379.41亿元；如开工建设，将是黑龙江省单体投资最大的铁路建设项目，也是黑龙江省在建高铁里程最长的项目。

　　郑徐客运专线正线全长361.937公里、估算投资496.44亿元。今年2月份，国家发改委即已批复郑徐客专可行性研究报告。根据该报告，郑徐客专项目原计划于年内正式开工，2014年建成通车。该铁路也是国家规划的“四纵四横”客运专线的组成部分，承担中西部与华东地区的中长距离客流运输，并沟通京广客运专线和京沪高速铁路。

　　津保铁路2010年3月21日正式开工；按照规划，该条铁路起自天津西站终至保定站，线路全长158公里，按照客货兼顾原则及时速250公里标准一次性新建。如今，该铁路已全线停工近4个月。

　　华泰证券在9月23日的研究报告中亦指出，债务压力加大及商业银行信贷不到位导致铁道部资金紧张，杭甬、沿海客专等部分在建线路或延缓交付或被迫停工。

　　据铁道部9月15日公布的8月全国铁路主要指标完成情况显示，今年1-8月，全国铁路固定资产投资3577.2亿元，同比减少466.8亿元，降幅达到11.5%。从单月数据来看，今年6-8月份，铁路的固定资产投资额分别为581亿元、443亿元和353亿元，呈逐月下降的趋势。

　　同时，统计数据显示，1-8月份铁路基建投资总额累计达3164.69亿元，同比下降11.14%；其中，8月份单月投资金额为330.39亿元，同比降幅更达到49.54%。

　　8月10日，国务院常务会议决定开展高速铁路及其在建项目安全检查，适当降低新建高速铁路运营初期的速度，对拟建铁路项目重新组织安全评估，暂停审批新的铁路建设项目。