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本报记者 李雍君 长沙报道

2011年9月19日，由三一重工自主研制的86米泵车成功下线。此前世界最长臂架泵车的世界纪录也是由其在2009年创造的，这次将原纪录72米又提高了14米。 

2007年，三一的66米泵车创造了最长臂架泵车吉尼斯世界纪录，这是工程机械行业的第一个吉尼斯纪录。两年后，三一泵车刷新了自己创造的这一纪录，臂架长度增至72米。这一创造了臂架长度和混凝土泵送排量两项世界第一的混凝土泵车获得吉尼斯世界纪录认证时，三一重工执行总裁易小刚曾表示要将世界上最长臂架泵车的纪录永远归属于三一。 

易小刚再次兑现了他的承诺。据悉，三一重工86米泵车实现了三项世界之最——臂架最长，臂架节数最多，泵送排量最大。 

据介绍，这台86米泵车采用世界首创7节臂设计，施工范围较5节、6节臂更广更灵活。同时为解决臂架高强钢板形变大和冲击韧性低的难题，三一还创新热处理工艺自主研制出1200MPa高强钢板，形成了独有的竞争力。此外，86米泵车的泵送排量从230 m3/h 提升至240m3/h，刷新泵送排量世界纪录。 

86米泵车的底盘采用了具有完全自主知识产权的9桥全路面底盘，也是一大突破。 

三一重工董事长梁稳根在下线仪式上说，1994年三一集团进入工程机械行业时，中国的泵车臂架技术受制于人，中国客户要为进口臂架承担几倍的高额成本，中国企业也不能有力地参与国际竞争。三一通过自主研发创新，在1999年掌握了这一核心技术，打破了国外品牌的垄断。随后，又通过自主升级换代，进入由德国大象、施维英等少数企业垄断的56米以上泵车市场。而三一66米、72米，及至今天86米泵车的相继问世，使其从技术的“跟随者”发展成行业的“引领者”。  

在今年的福岛核事故中，三一重工的一台56米泵车曾参与救援，赢得国际瞩目。这次新产品的下线时间，也正是三一赴港发行H股的关键节点。