经济观察网 记者 许伟明 瑞卡租车公司目前仍是租车行业的“小虾米”，但在8月29日获得了来自富达、红杉的融资后，这家小公司宣布，将启动全国性的扩张计划，力争做到该领域的领军地位。

8月29日下午，在广州的一家咖啡馆里，瑞卡租车公司和富达、红杉的人士举办了一个融资新闻发布会。这是瑞卡的A轮融资。而关于融资的规模，三方都三缄其口。

瑞卡CEO黄骥在多名记者追问下才透露，融资的规模有“八个零”。红杉资本中国基金董事总经理孙谦也透露，本次瑞卡A轮融资超过神州、一嗨的A轮融资规模。

一嗨在2008年的首轮融资为500万美元。在 2010年9月，联想控股以“股权+债权”的形式，向神州注资12亿元。 在场人士预测，瑞卡该次融资规模或有上亿元人民币。

目前租车市场，神州、一嗨两家独大。神州在59个城市拥有超过300个网点，车辆25000台。而一嗨在全国50个城市也有数千辆车可供出租。

而成立于2009年的瑞卡，目前仅在广州、长沙两市有12个门店，拥有的汽车数也仅有230辆。瑞卡也自称为该领域的“新兵小将”。

但在引入风投之后，瑞卡表示，将专注于“经济型租车”市场，并在该领域内做到第一。

“经济型租车”的理念来自7天连锁酒店。过去几年，7天凭借资本杠杆和垂直切割的管理方式，迅速发展壮大。7天的CEO郑南雁相信这种方式在租车行业也能复制，并和自己的副手黄骥等人创办了瑞卡。目前郑是瑞卡的董事长，黄为CEO。

在酒店领域，7天的“垂直切割”是指，减去不必要的会所、泳池等投入，省下来的钱用来保证睡觉、洗澡。该种理念同样用来经营一家租车公司。

瑞卡介绍，未来公司会通过大规模集中采购、车辆定制、非繁华路段设点、节点取还车、压缩营运成本等方式来降低成本，以使得瑞卡能以低于行业平均水平的价格出租。但同时，瑞卡的客户将得到不限里程等方面的便利。

也就是说，未来，瑞卡的武器是低价。同时为了减少和两巨头的正面竞争，瑞卡会今后会首先在西南、华中的二、三线城市扩张，然后再扩展到全国。

但不管7天如何细分市场，其所针对的客户仍是租车者中的大部分。未来，租车市场的价格战将很难避免。