经济观察网 记者 张煦 刚刚出炉的“2011年中国汽车消费趋势报告”显示，轿车用户个人月均税后收入近9700元，家庭月均税后收入为14600元。而与SUV、MPV的用户相比，轿车用户的收入是最低的。这一结果引发业界关注。

报告显示，轿车用户个人月均税后收入为9682.8元，家庭月均税后收入为14600.3元，且呈现随着轿车级别的提高，用户的个人/家庭收入逐步提高的趋势。与轿车用户总体相比，SUV和MPV用户的收入更高，最高的为SUV用户。SUV用户的个人月均税后收入为11206.2元，家庭月均税后收入为19536.8元；而MPV用户的上述两项调查数据结果分别为10688.3元和19087.4元。

报告称，在最高学历、行业及职业方面，轿车用户与SUV和MPV用户没有明显的差异。超过70%的轿车用户拥有大专或本科学历，行业集中在零售/批发、房地产/建筑/装潢等行业；职业以私营企业和个体户为主。

记者在调查样本中看到，被访用户购买车型包括所有级别。微型、小型、紧凑车型占据相当比例。对此，新华信汽车营销解决方案营销策略经理王智称，之所以用户平均税后月收入最代达9700元，主要是因为豪华车主的月收入十分可观，向上拉升了整体月收入的数据。

报告显示，86.1%的轿车用户为首购用户，这一比例明显高于SUV用户，稍高于MPV用户。轿车用户平均未来再购时间为5.90年，比SUV和MPV的再购时间略短。轿车用户的未来再购预算平均为23.4万元，明显低于SUV和MPV用户。

据悉，该趋势报告基于新华信对2000个新购车主的样本信息进行的调研结果。覆盖从微型车、小型车、紧凑型车、中型车、中大型车、SUV到MPV共 7个级别的用户，对中国各大区域、各级别城市均广泛覆盖。