【编者按】业内预计上半年净利润难有惊喜，但第三、第四季度业绩将逐季回升

　　【财经网专稿】记者 吴静　运费收入受市场波动下滑，成本冲击较大，中远航运（600428.SH）2011年中报预计净利润与去年持平。

　　据公司7月8日晚间公告显示，公司预计实现营业收入为24.6亿元，同比增长21%；净利润为1.46亿元，微增0.3%，与去年几乎持平。对比公司一季报8315万元的净利润，公司二季度实现6315万元，二季度业绩较一季度有明显下滑。

　　中金公司分析师杨鑫表示，目前公司运费收入结构中，有大约一半与BDI相关，而BDI今年以来均值只有1300点，返程散货市场低迷的结果，应该在二季度更为充分地体现出来。在不考虑非经常性资产处置受益的情况下，二季度公司业绩预计相较一季度有较为明显下滑。

　　长江证券吴云英亦在最新报告中分析，由于二季度油价上升，低价燃油库存基本消耗完毕，总体运价水平环比一季度基本持平，预计公司第三季度开始，燃油附加费的对冲效应将传导至盈利端。

　　兴业证券（601377.SH）分析师纪云涛在5月份报告中提出，考虑到公司提价的执行情况，预计5月份的提价将覆盖50%的燃油成本上升，提价效应会在5月中下旬逐步体现。而下半年公司新增7艘2.7/2.8万吨多用途重吊船，1艘5万吨半潜船交付。随着新船投入和提价效果全面体现，公司第三、四季度业绩将逐季回升。

　　杨鑫亦分析，中远航运主要目标市场仍是中国海外工程项目。而我国海外工程承包具有巨大的成长空间，因此公司可以长期受益。同时由于公司并不会介入高端重吊船市场，但并不妨碍其成为中国大件出口运输细分市场的领导者。海外局势不稳是2011年的干扰因素，但大周期向上无疑。

　　（证券市场周刊供稿）