【编者按】瑞银预期今年下半年乘用车行业同比增长10%，未来汽车行业政策是否松动尚不明朗

　　【财经网专稿】实习记者 刘涛 瑞银发布最新研究报告称，预期今年下半年乘用车行业同比增速将在10%左右，未来汽车行业的政策是否松动尚不明朗。报告认为，今年前5个月乘用车行业仅维持4%的同比增幅，表现持续低迷。根据6月份前4周的相关数据显示，6月份或将实现10%的同比增幅。

　　目前中国汽车市场受到宏观紧缩政策以及经济放缓的较大影响，而且2009年和2010年汽车销量基数较高，瑞银仍然审慎的预期今年下半年乘用车市场将出现10%的同比增速。此前市场曾有预测认为，乘用车行业将在今年三季度迎来转折，出现量增价跌的局面，行业景气将回升。受到上半年地震影响的日系车销量在上半年遭受较大冲击，大多数日系厂商并未下调其全年销售目标，随着产能的逐渐恢复，下半年很可能开展较大规模降价促销。

　　瑞银认为日系车产能的恢复之快显得“不可思议”，特别是日产汽车的恢复速度极快，迅速填补了供应短缺。在中国市场，日产（中国）日前公布的数据显示，6月在华销量达到10.8万辆，同比增长达到22.4%。来自丰田（中国）的数据也显示，其6月产销已经实现与去年同期基本持平。

　　在产能方面，瑞银认为，中国汽车厂商并不会出现市场所关注的激进的产能扩张。自主品牌如奇瑞、比亚迪等由于今年上半年的销售低迷实际上正在缩减产能；而合资品牌长期相对保守，维持稳健的产能提升，预计要到2012年下半年才会实现产能释放。因此，瑞银预计未来三年中国汽车厂商的产能将维持年均11%的增速，未来三年有望新增产能400万辆。此外，报告认为，有关发改委有可能取消汽车限购政策的传闻不足为信，但是中央政府已经感受到了汽车增速下滑对于整体经济的影响，因此瑞银仍将观望汽车行业政策的变动。如果中央政府对汽车行业态度转变，也就意味着整个宏观经济有可能松绑，汽车行业在宏观经济中的先导作用日益加深。

　　数据显示，2010年汽车行业总产值已经达到4.48万亿元，占GDP的比重已经由2000年的3.38%迅速增长至2010年的10.17%，汽车行业在宏观经济中的比重正在持续提升。

　　（证券市场周刊供稿）