【编者按】当前可查询的6月30日至7月4日这五天，京沪航线平均客座率维持在85%左右，下降约4%，所受影响小于此前业内预计的15%至20%的旅客分流量

　　【《财经》综合报道】 据京华时报报道，京沪高铁开通一周以来，京沪空中快线这条黄金航线所受冲击已初步显现。过去一周，航空公司客座率下降4%，票价也出现15%的下降。去年夏天一票难求的盛况不复存在，取而代之的是满眼3至4折的低价机票。

　　统计数据显示，当前可查询的6月30日至7月4日这五天，京沪航线平均客座率维持在85%左右，下降约4%，所受影响小于此前业内预计的15%至20%的旅客分流量。

　　目前，东航在京沪航线上运营着超半数的航班。东航股份董秘罗祝平6日表示，京沪高铁开通一周来，东航京沪快线客座率由平常的86%至87%，下降至82%至83%，下降4%至5%。

　　经过查询，京沪航线票价跳水势头明显，整个7月份，最低票价基本维持在3折至4折，出现不少400元以下的机票。这意味着，加上共计190元的燃油附加费和机场建设费，乘飞机的出行成本与京沪高铁二等座相差无几。

　　实际上，在高铁开通前，京沪航线机票价格已降至4折，但需要提前约一周预订。而现在，当天或提前一天购买机票，也能轻松享受4折优惠。

　　民航资源网提供的过去一周票价水平显示，京沪航线最低票价基本维持在375元，也就是3.5折左右。

　　对此，航空公司否认刻意降价揽客。罗祝平表示，票价水平下降纯属市场调节，但客座率和票价双重下降对航空公司的盈利将带来一定负面影响，“京沪航线营收占东航整体营收比例的5%，高铁开通的这一周，大概下降了1%，目前占到4%。”