【编者按】中国航空业开始卷入三大航空联盟之间的竞争

　　【财经网 专稿】记者 冯青 随着中国航空公司不断加盟国际航空联盟，民航业内人士认为，未来全球航空业的竞争，将是三大航空联盟之间的竞争，包括在全球争夺航空公司、航线网络、机场运营等各项业务。

　　7月7日，记者从国航（ 601111.SH/00753.HK）获悉，公司控股51%的深圳航空（下称深航）与星空联盟签署谅解备忘录，成为继国航之外的第二家星空联盟成员。 作为深航加入星空联盟的引荐人，国航董事长孔栋向记者表示：“深航加入星空联盟后，将进一步优化全球航线网络结构，将网络拓展到181个国家、1160个目的地。”。 深航总裁冯刚向记者表示：“我们对于深航加入星空联盟带来的经济收益没有评估，但是国航加入星空联盟后，2010年的业绩大幅提升。”

　　全球三大航空联盟分别是星空联盟、天合联盟、寰宇一家。其中，星空联盟成立于1997年，由德国汉莎航空公司、加拿大航空公司、北欧航空公司、泰国国际航空公司、美国联合航空公司发起组建。目前成员包括27家航空公司，年载客量6亿多人次。 2007年，国航加入了星空联盟。国航2010年年报显示，公司通过深化与汉莎航空、美联航等星空联盟成员合作，全年实现联盟合作收入为17.5亿元，同比增长91%。星空联盟总裁杨·阿布莱奇向记者表示：“希望深航能在国航帮助下，尽快完成星盟准入87项标准的对标，在一年内成为星盟正式成员。”

　　目前国内上市航空公司中，海航（600221.SH）是唯一未加入任何航空联盟的公司，由此将成为各大联盟争夺的“香饽饽”。

　　7月7日，消息人士向记者表示：“海航用了四、五年时间，酝酿是否加入航空联盟，并和三大联盟都有接触。但是目前尚无任何时间表和具体意向。海航主要考虑加入联盟后能为公司带来什么收益，以及对公司航线网络和联盟成员怎样互补。有时，加入航空联盟也会受到各种制约，例如当联盟成员利益在任何市场或经营受到损害时，联盟内核心成员有投票否决权。”。市场传言，在三大航空联盟中，海航有可能选择寰宇一家，并将进一步收购该联盟中的匈牙利航空。目前，寰宇一家的中国航空公司仅有国泰航空和港龙航空。

　　上述消息人士表示：“海航一直在推进国际化战略，包括通过代码合作，和匈牙利航空、柏林航空、布鲁塞尔航空、长荣航空等公司均有合作。其中与匈牙利航空的合作最早，2004年，就签署了一揽子战略合作协议。暂时不加入联盟，利于海航与各航空公司自由合作。””

　　在海航合作的上述公司中，柏林航空为寰宇一家成员，布鲁塞尔航空则为星空联盟成员。

　　此外，东航（600115.SH/00670.HK）、南航（600029.SH/01055.HK）为主的航空公司，选择了三大联盟中的天合联盟。

　　2007年，南航加入天合联盟。2009年，东航与上航合并。随后，上航退出星空联盟。今年6月，上航和东航，以及南航控股的厦门航空先后加入天合联盟。

　　（证券市场周刊供稿）