经济观察网 记者 刘晓林 近日，记者从经销商处获悉，宝马（中国）发出内部通知，针对7月及以后生产的X1、X5、X6等产品提价，平均提价2万元以上。这使得宝马热销车型出现加价并涨价的“双涨”现象。     

据了解，涨价源于宝马（中国）汽车贸易有限公司销售副总裁等人日前签署了一份《自7月生产开始，X1、X5、X6（包括XM车型）价格调整通知》，通知中表示2011年7月及以后生产的X1、X5、X6产品价格有所调整，其它车型价格无变化。     

记者从北京地区经销商处得到的一份调整价格表单显示，此次调价一共涉及3个系列12款车型，表单最前列是X1系的sDrive18i豪华轿车，调整前的价格是36.3万元，调整后是36.7万元；最后一位的车型是X6M，调整前是216.8万元，调整后是219万元，涨价达到2.2万元。此外，X5系涉及了6款车型。         

这意味着国内消费者如果购买宝马X系列车型，需在已经加价数万元的基础上再多付1万到2万多元。         

今年以来，由于供不应求，宝马X系列的畅销车型一直处于加价状态，宝马经销商处的工作人员告诉笔者，目前仅有7月以上生产的X1部分车型才有优惠，而其它X1以及X3、X5、X6若想提到现车，需要不同程度的加价，其中最高的为X3、X5要加价7万元。       

在此次官方涨价之后，一车难求的宝马X5部分车型将出现“加价7万元的基础上再涨价2万”的现象。         

记者专门致电了北京地区的宝马经销商，京宝行、宝泽行、燕宝以及盈之宝，纷纷表示目前已经接到宝马官方涨价的通知，不少车型价格上涨了两万元左右。至于具体原因，经销店工作人员表示只是按照公司销售部门的安排进行的价格调整，而宝马汽车公司方面也表示此事还没有任何官方层面的回应。         

据悉，这是宝马近期内的第二次涨价，宝马早前对5系GT、7系、X1、X5和X6的部分车型进行了条件，涨幅达到0.1万元至4.4万元。     

记者了解到，宝马在中国的渠道单一，导致竞争相对并不充分，由一家独大的品牌总代理对经销商进行授权，这也是宝马如此容易涨价的原因之一。事实上，目前部分宝马车型提车仍需要等很长时间，部分车主除了承受车价上涨的代价，为了尽快开上车，还得自掏腰包向经销商支付不菲的“提车费”。这也是导致热销车型加价销售的原因之一。                

据中国汽车工业协会统计数据表示，虽然受北京等各地的限购政策以及各种优惠政策的退出，今年以来国内汽车销售数字增长逐渐放缓，但相关统计显示，京城豪华车的销售并没有受到限购政策的影响，尤其是进口越野车，继续热销势头。