【编者按】“时速300公里和时速250公里混跑的运营模式，是目前根据我国高铁运营环境来设计的商业模式。这个模式会持续一段时间，并不是单单针对京沪高铁。”

　　【《财经》综合报道】 6月30日，京沪高铁首发日。铁道部运输局综合部主任李军当天透露：京沪高铁首发日的30趟列车，上座率达到98%，接近100%；时速250公里、票价410元的二等座最受青睐。

　　李军介绍说，高铁的票大部分都是当天售出。武广高铁的经验是，70%的车票在当天售出。分析预售票，要与普通铁路区别开来，普通铁路要早点买票，高铁则是后面买票多。高铁公交化的运营模式，造成了这种新的购票规律。大家相对滞后购票。

　　李军说，京沪高铁首发日的30趟列车，上座率达到了98%，接近100%。他表示，在可预见的时期内，京沪高铁时速应不会提到350公里，“时速300公里和时速250公里混跑的运营模式，是目前根据我国高铁运营环境来设计的商业模式。这个模式会持续一段时间，并不是单单针对京沪高铁。”

　　李军表示，此次调图，我们在时速300公里的动车组的票价相对与时速350公里的动车组的票价下调了5%左右，这是基本票价率的调整。在这个基础上，京沪高铁公司灵活采取季节浮动、时段浮动和周内浮动三种票价浮动方式。