【编者按】铁路不能是暴利行业，但也不能长期亏损。如果长期亏损，就不能实现可持续发展，最终将影响广大人民群众出行的需求

　　【《财经》综合报道】在6月27日下午铁道部召开的京沪高铁新闻通气会上，铁道部新闻发言人王勇平指出，高铁作为大众化的交通工具，高铁的票价必须考虑到广大人民群众的承受能力，必须与经济社会发展相适应。高铁在投资回报的定位上，是保本微利。

　　铁道部新闻发言人王勇平表示，铁路不能是暴利行业，但也不能长期亏损。如果长期亏损，就不能实现可持续发展，最终将影响广大人民群众出行的需求。他同时表示，铁道部对京沪高铁经济效益的预期是乐观的，是有信心的。

　　铁道部在发布会上介绍，京沪高铁可研报告批复总投资2209亿元，最终实际概算正在清理之中。与其他国家重大的基础设施一样，它的投资回收期不会很短。

　　6月30日将是京沪高铁开行首日，北京铁路局将开行始发列车14列，其中，首发列车G1次下午3点开行，到终点站上海虹桥的时间为晚8点09分。学生持有效证件购买二等座车票，享受7.5折优待。