【编者按】到2015年，海外市场收入将占到中国南车主营业务收入15%以上，新产业占比将达到20%

　　【财经网专稿】记者 王熙喜 6月中旬，中国南车（601766.SH/01766.HK）证券事务代表郑胜在中金公司中期策略会上透露，海外市场收入目前占公司主营业务收入的3.6%，份额偏低，到2015年将扩大到15%以上，即225亿元以上，中国南车将成长为国际主要的铁路供应商。同时，公司新产业也将得到大发展。

　　2010年报披露，2010年12月，中国南车与美国GE公司签订合作框架协议，在美国建立合资公司生产高速动车组等铁路客运装备。但郑胜表示，此事项还在谈判中，未有实质性进展。

　　中国南车内部人士透露，今年出口土库曼斯坦75台干线机车（火车头），加上2005年、2009年出口到该国的机车，共179台，占该国货运的75%，客运的100%。“中国南车已具备出口产品、输出技术的能力。”

　　2010年，中国南车实现海外签约额近10亿美元，涉及欧洲、美洲、大洋洲、非洲、亚洲等60多个国家和地区。至于美国等发达国家，“我们要搭上他们的高铁规划节奏，目前各国多还在讨论阶段，”内部人士透露，“发展中国家铁路等面临更新换代，需求更大”。

　　公开资料显示，按照目前各国公布的规划，预计到2024年，全球高铁总里程可达4.2万公里，意味着国外2010-2024年的高铁修建计划将达1.9万公里左右；2020年前，海外高铁投资将超过8000亿美元，其中欧美发达国家的投资额为1650亿美元，带动其他产业创造的市场规模达7万亿美元。

　　郑胜透露，至2011年5月底，公司手持订单近千亿元。这千亿元订单分为机车105亿元、客车20亿元、货车30亿元、动车组550亿元、城轨地铁200亿元、新产业40亿元、其他40亿元。

　　新产业领域中，中国南车涉及到国家重点发展的七大战略性新兴产业中的3项：新能源、新材料、新能源汽车，营业收入从2010年的86亿元，将增加到今年的130亿元，2015年300亿元，占公司销售收入20%，年均复合增长28.1%。

　　郑胜表示，公司将争取2012年销售收入达1000亿元，2015年达1500亿元。

　　中国南车是全球最大的轨道装备制造商和全面解决方案供应商，“仅以轨道交通论，超越庞巴迪、阿尔斯通、西门子，位列行业第一，”郑胜表示，中国南车占有中国铁路和城轨市场50%以上份额。

　　2010年，中国南车实现营业收入649.09亿元，实现归属于母公司股东的净利润25.31亿元，较上年增长50.85%。

　　6月27日，中国南车A股报收7.02元，上涨1.30%；H股报收7.26港元，下跌4.22%。

　　（证券市场周刊供稿）