【编者按】报道称，空客原本打算在上周举行的巴黎航展上宣布一份与香港航空10架A380的订单，但由于有关方面“未点头”，这份目录价格约40亿美元的订单被延迟

　　【《财经》综合报道】 据外媒报道，熟悉内情的国外业内高管日前透露，本周巴黎航展上原本应正式宣布的空客飞机订单被低调延迟处理，买家则同中国有关。

　　上述高管透露，由于中国对欧盟将航空业纳入碳排放交易机制感到不满，即将达成的其他交易也可能受到波及。该高管称，空客原本打算在上周举行的巴黎航展上宣布一份与香港航空10架A380的订单，但由于有关方面“未点头”，这份目录价格约40亿美元的订单被延迟。

　　公开资料显示，香港航空系海南航空子公司。

　　不过，中国航空运输协会副秘书长柴海波26日在接受东方早报记者采访时称，虽然包括中航协与国际航协（IATA）均明确反对欧盟的航空“碳管制”，但此次香港航空的空客A380订单被推迟宣布，是否与中航协的努力有关，其并不知情。

　　海南航空集团财务总监张尚辉26日也对此表示不知情。但柴海波承认，国际航协已经牵头由各个航空公司来对这项法令（即欧盟“碳管制”）进行诉讼，中国的主要航空公司都已经参与其中。

　　据悉，空客曾希望在德国总理默克尔与中国国务院总理温家宝在柏林举行的会谈上，公布另外一笔大订单。然而，目前这份尚在拟定中的合同可能面临大幅缩水或推迟的尴尬。

　　空客公司首席执行官汤姆·恩德斯（Tom Enders）最近与一些欧洲航空公司联名致信欧盟气候变化委员会委员康妮·赫泽高，并警告称，欧盟的碳排放税计划极有可能引发贸易争端。恩德斯表示，冒着“招致欧盟最大贸易伙伴报复的危险，这是疯狂的行为”。

　　第一财经日报的报道称，当下欧盟的航空排放税招致了中美两国反弹：美国空运协会及美国航空公司、大陆航空公司、美国联合航空公司，状告欧盟“2012年开始执行将全球进出欧盟的航空公司纳入航空排放交易体系”一案，已进入欧洲法院司法程序。

　　美国空运协会已经认定欧盟“碳管制”违反《芝加哥公约》，并强烈反对欧盟单方面收取碳排放费。该案预计7月15日在卢森堡的欧洲法院开庭，届时将就欧盟是否“超越其法律并收取不恰当税额”进行辩论。

　　据悉，目前欧盟正在研究中国国内的减排计划，并在研究中国是否可以因该计划而获得豁免。

　　根据欧盟的规定，从2012年1月起，凡降落在欧盟区域内的国际航班，都必须参加欧盟的航空排放交易体系。此举将涉及欧盟以外2000多家外国航空公司。

　　此外，欧盟立法也提供了一个选项，即对于来自非欧盟国家入境的航班，如果其国家实行了切断航空污染的“同等”措施，则将被豁免。