【编者按】中国市场支线飞机的需求量将达到975架，预计市值为416亿美元，约占全球市值的13%

　　【财经网专稿】记者 冯青 6月22日，作为全球最大的支线飞机制造商，巴西航空工业公司（NYSE：ERJ）在巴黎航展上预测，未来20年，全球支线飞机的需求量为7225架新飞机，预计市值相当于3200亿美元。其中，中国市场支线飞机的需求量将达到975架，预计市值为416亿美元，约占全球市值的13%。

　　巴西航空工业公司发布的上述预测报告，主要针对2011-2030年间，全球30到120座级的支线商用喷气飞机市场。目前在全球支线航空市场，主要厂商包括巴西航空工业公司、加拿大庞巴迪公司、中国商用飞机有限责任公司。

　　巴西航空工业公司商用航空总裁保罗·席瓦尔向记者分析：“2011年，随着全球航空业从2008年金融危机的打击中恢复，全球少数地区走在复苏的前列，并很有可能成为促进经济发展的重要推力。尽管经济危机是残酷的，然而经济复苏的速度仍然比预期快很多。”

　　从全球支线航空市场来看，巴西航空工业公司以运输总周转量（RPK）为衡量标准进行未来20年的市场预测。

　　保罗·席瓦尔透露：“未来20年，中国将是全球增长速度最快的航空市场，运输总周转量平均年增长率为7.5%，远高于全球运输总周转量平均年增长率5.2%的水平。”

　　此外，拉美地区紧随其后，为7.2%，中东地区为6.9%，亚太地区为6.1%，独联体（CIS）为5.9%，非洲为5.4%。北美和欧洲两大发达经济体，由于市场已趋饱和，且经济复苏速度较为缓慢，因此市场需求也较低，增长率分别为3.5%和4.4%。

　　到2030年，全球航空运输人次将达到13万亿人次。“上述预测结果，反映了全球航空运输需求量的强势增长。” 保罗·席瓦尔强调。

　　在全球需要的7225架新飞机中，其中有3125架喷气飞机将于2011年到2020年之间交付，其余的4100架飞机将于2021年到2030年间交付。

　　全球30至120座级的支线喷气飞机的数量，将从2010年的4225架增至2030年的8060架。从2010年到2030年，全球新交付飞机中有3835架（约占53%）将用于支持市场增长需求，另外的3390架（约占47%）将用于更换老旧飞机产品。到2030年，现有机队中将有835架飞机（约占20%）仍在运营中。

　　未来20年，在全球需要的7225架新支线飞机中，其中30—60座级的市场需求为430架，61—90座级的市场需求为2670架，91-210座级的市场需求为4125架。

　　保罗·席瓦尔认为，未来20年，高油价、低收益等恶劣的市场环境，影响了50座级飞机的需求量。尽管如此，在美国，50座级飞机仍是执飞接驳航班的重要机型。同时，在独联体、非洲和拉美等其他地区，50座级支线飞机在发展支线航空方面也发挥着日益重要的作用。

　　此外，保罗·席瓦尔表示，包括中国生产的ARJ21支线飞机在内，61-120座级的支线飞机因具有优化大型喷气飞机的运力，取代老旧飞机，开拓新市场，适合航空公司以小型支线喷气飞机为起点，以提高航空公司的灵活高效性。

　　（证券市场周刊供稿）