【编者按】安信证券研究报告称京沪高铁全程5小时以内的车次每天只有8对，民航时间优势仍然明显

　　【财新网】（记者 谷永强）安信证券16日发布的研究报告称，由于京沪高铁直达班次少于预期，全程5小时以内的车次每天只有8对，预计京沪航线旅客运输量将同比下降约10%，京沪高铁对民航的分流作用将小于预期。

　　安信证券认为，京沪高铁对民航真正有冲击的是时速300公里的列车。京沪高铁运营初期，计划每天开行高速动车组列车90对，其中时速300公里的63对，时速250公里的27对；而时速250公里的动车组列车从北京到上海，全程最短时间为7小时56分，时间远长于市场预期，对民航航线影响较小。

　　在北京南站至上海虹桥每日开行的时速300公里的列车中，全程时间在5小时以内的直达列车仅有8对，京沪高铁其余车次全程旅行时间仍在7个小时左右，而京沪航线飞机总旅行时间在5个小时以内。对商务旅客来说，京沪航线飞机时间优势仍然明显。

　　在票价上，京沪高铁时速300公里的动车组全程票价二等座555元，一等座935元；时速250公里的动车组全程票价二等座410元、一等座650元。300公里时速的二等座票价相当于飞机经济舱票价全票价的4.9折，考虑到票价浮动政策，京沪高铁对自费休闲旅客更有吸引力。

　　由于京沪航线商务客流占比较高，安信证券报告预计，在京沪高铁的冲击下，民航京沪航线票价将会有所下滑，但下滑幅度不会超过20%；考虑到航空运输市场的正常增速，京沪高铁开通后，民航京沪航线旅客运输量将会同比下滑10%，低于之前的市场预期。■