【编者按】一汽夏利的车型技术相对老旧，小排量自主品牌市场竞争较为激烈，另外，5月车市持续低迷，使得公司在产销上承受较大压力

　　【财经网专稿】记者 李冰岩 6月9日，一汽夏利（000927.SZ）发布5月份产销数据快报，从公布的数据来看，五月份公司汽车产、销量都略有上涨，但环比均出现较大幅度下滑。

　　数据显示，公司当月各系列汽车产量合计20004万辆，去年同期为18518辆，4月份为29080辆；销量合计19264辆，去年同期为18741辆，4月份为21406辆。由此可以推算出，5月份一汽夏利产、销量同比分别增长8%和2.8%，环比四月分别下降了31%和10%。

　　其中夏利系列5月份产量14994辆，去年同期为15402辆，同比下降了2.65%；销量为13391辆，同比去年的14023辆下降了4.5%。而“威”系列则继续上月的增长态势，产量为5010辆，同比上年同期的3116辆增长了61%；销量5873辆，同比去年同期的4718辆增加了24.5%。

　　根据公开数据得出五月份公司产销量都略有上涨，但环比却出现较大幅度下降。这与行业景气度不无关系，5月份车市持续低迷。据东方早报6月9日报道，今年前5个月，乘用车零售的累计市场增长率仅为5.8%，乘联会秘书长饶达预计，下半年形势将更严峻，今年国内汽车市场总体将是负增长。另外，一汽夏利的车型技术相对老旧，小排量自主品牌市场竞争较为激烈，也使得公司在产销上承受了不小压力。

　　一汽夏利目前不仅在产销上面临压力，公司本部在业绩上也恐将难扭亏损局面，平安证券在研报中就指出，2010年公司整体毛利率为5.5%，下降1.5个百分点，本部亏损额加大至9.9亿元左右。由于一汽夏利产品价格相对较低，随着通货膨胀形势的进一步严峻，公司成本也在不断攀升。另外，中投证券也表示，由于公司主要利润来源于一汽丰田，2011年受日本地震影响零部件的供应，预计该公司全年销量和利润都难有增长。

　　不过，随着公司未来推出A级轿车，以及集团整体上市的利好消息，公司盈利能力或将得到改善。同时中投证券在研报中指出，短期业绩受日本地震和竞争加剧的冲击，已经接近最差的底部，业绩改善趋势已经形成。

　　截止到6月2日停牌前，一汽夏利股票收报7.64元，涨6.55%。

　　（证券市场周刊供稿）