国际航空运输协会(IATA，下称“国际航协”)昨天发布的统计报告显示，4月份的国际航空旅行出现反弹，相比去年同期，增幅达到16.5%。不过，中国的航空市场4月份同比增幅下降，需求同比增长10.8%，低于2010年的增幅14.6%。

国际航协表示，4月份，中国的航空运力增长3.7%，载客率升至84.1%，虽然增长仍将继续，但紧缩的经济政策导致增速放缓，不过，这一增长速度仍快于亚洲的航空业的平均增速。

4月份，亚太区航空公司国际旅客运输量增长5.1%，扭转了3月份下降0.6%的颓势。中国和印度市场的增长抵消了日本航线的下降。受地震和海啸灾难的后续影响，日本的国际旅客运输量下降了20%，导致整个国际旅客运输量下降1%。

国际航协理事长兼首席执行官比西尼亚尼表示，4月份的需求出现增长，剔除部分影响之后，增幅为3%~4%。国际客运量比2008年初，即衰退前的水平高出7%，载客率维持在77%，商业信息指数亦处在较高的水平。然而，需求萎缩和油价高企依然不容乐观。

“尽管在过去的十年间出现多次结构重组，航空运输业仍缺乏抗震的能力。后危机时代和今年前四个月的动乱和地震进一步挤压行业利润。第二季度，需求将缓步回升，但由于供需不平衡的挑战，使得通过维持高载客率支撑利润增长的举措非常困难。”比西尼亚尼指出。