在污染物、环境相关的排放权交易所的争夺赛中，深圳也不甘落后。

“6月份，深圳排放权交易所将推出自愿碳减排交易平台和化学需氧量（COD）配额与减排量交易平台。” 深圳排放权交易所总裁张伟良在接受本报记者专访时透露。

2010年10月8日，由深圳联合产权交易所和深圳能源集团联合设立的深圳排放权交易所近日正式挂牌运作。而在此之前，具有一定影响力的“三城”排放权交易所，已分别布局完成。即成立于2008年的北京环境交易所、上海环境能源交易所、天津排放权交易所。

在没有国家强制性碳限额（cap）的情况下，碳交易市场的美好商机，对于各地的交易所来说，还处于等待中。和其他交易所一样，深圳排放权交易所等待中的现实突破口，也选在了自愿碳减排交易范围上。

虽然大规模的碳交易并没有正式开始，但自愿碳减排交易已经在深圳持续地进行。

5月12日，第四届“中芬低碳城市论坛”在清华大学深圳研究生院举办，该院按照“减排三举措”来举办会议，对于无法避免的碳排放则通过深圳排放权交易所购买等量碳排放减排额度予以抵消，从而使论坛达到零碳排放。据了解，购买的700吨碳排放减排额度来自于在深圳排放权交易所挂牌的“VER-002”号Pre-CDM的西北风电项目。

除了碳交易，张伟良的目光还落到了已经有减排标准的污染物交易上，如二氧化硫、化学需氧量，甚至包括排放权期货交易等碳金融产品。

深圳污染物总量控制办法即出

《21世纪》：深圳排放权交易所定位是什么？交易的产品是哪些？

张伟良：交易所就是搭建买卖双方交易平台的。我们将开展交易的品种涵盖6个部分：

深圳市主要污染物（COD、SO2）排污许可权配额交易与减排量交易；基于《京都议定书》和2012年新国际减排机制框架下的CDM项目和CERs核证减排量的国际化交易；自愿碳减排VERs的交易；深圳总量控制配额交易机制下的排放权配额与减排量交易；基于深港两地环境保护机制下的排放权交易；以及探索排放权期货、期权交易等碳金融创新产品。由于目前中国还没有成熟的强制碳交易市场，我们需要花时间去培育。

深圳排放权交易所很快将正式推出“自愿减排交易平台”，平台将与相关金融机构以及支付平台深度合作，使企业和个人更加便捷的参与到自愿减排行动当中来，共同为应对气候变化作出努力。

“自愿减排交易平台”会将经过国际权威机构认证签发的自愿减排项目挂牌，机构或个人自愿到交易所认购一定份额的减排量来抵消自身活动的碳排放。

《21世纪》：各地交易所似乎都还在等待。深圳排放权交易所近期有何动作？

张伟良：我们首先会推出自愿碳减排交易平台及化学需氧量（COD）配额及减排量的交易平台，时间大概在6月份。我们花了大量时间在筹备这两个交易平台。

在国家“十一五”规划中，国家对各地区COD和二氧化硫排放是实行总量控制目标。针对COD和二氧化硫排放，深圳市已在制定针对这二者实行总量控制的具体管理办法，预期近期会出台。

企业碳减排不再是选择题

《21世纪》：据广东省发改委相关人士表示，目前正在深入研究碳排放权的确定、分配和总量管理等机制体制问题，提出可操作性的方案。同时探索在广东、湖北之间建立跨省的碳排放权交易合作机制。深圳排放权交易所对COD的交易还只是局限在深圳市内。由于减排标准不统一，排放权交易的区域性和跨界性如何界定？

张伟良：以COD排放交易为例，区域特征就十分明显，所以目前可以在一个省市区域内进行交易试点，但关键也还是交易的有效性和市场容量问题。

二氧化碳的排放是一个全球性的问题，目前有欧盟EU ETS这样的较大区域碳交易市场，也有各个相对较小区域开展的碳交易市场，还有包含CDM等各项机制在内的国际碳交易市场，这些市场的融合与联接的基础是减排标准的统一与互认机制的建立。

目前全国五省八市低碳试点区都在做基础工作。要进行跨界交易，就必须标准统一，起码将来是可以做换算的。这样各种不同的交易体系就可以接轨。

《21世纪》：有个说法是现在一些企业自愿减排像是在“学雷锋”。你们推会员制，如何吸引企业加入，并解决企业自愿减排的动力问题？

张伟良：这是现实中大家经常碰到的问题。对于企业来讲，如果他对自己的可持续发展是有长远的战略考虑的话，他可能就有动力。

现在企业做减排和低碳管理已经不再是一个选择性的商业问题，而是成为企业未来的业务增长以及财务业绩的核心。从世界大环境到我国政府的气候变化政策可以清晰的看出，随着化石燃料价格的持续上涨、国际采购商对商品碳排放的要求进一步明确、我国对碳减排指标的约束性限制，企业不得不面对运营当中的碳成本。及早参与排放权交易所平台的相关减排行动，有利于企业进行能力建设以提高市场竞争力。

在我们实际的工作推动当中，可以明显的感觉到，深圳的企业在自愿碳减排方面走在全国前列。那些率先进行自愿碳减排的企业，通过有效的举措降低能源成本提高了企业利润，这也对其他企业起到了极大的带动作用。

《21世纪》：目前国内的排放权交易所成交惨淡。你认为原因何在？

张伟良：这需要一个过程。主要原因首先在于中国强制减排制度还没有出台，各地的交易所也没有找出明确的商业模式。同时各地的交易所都面临着人才短缺，能力建设尚在途中。另外，碳交易所只是整个碳交易体系中的一个平台，问题的解决还有赖于中国整个碳市场能力建设。总体来说，这项工作任重道远。