【编者按】针对媒体曝光的为节省费用使用“拉伸钢筋”制作宁杭高铁护栏一事，相关负责人称监理不存在勾结，是工作疏漏

　　【《财经》综合报道】 近日有媒体曝光宁杭高铁一家施工企业为节省费用使用“拉伸钢筋”制作高铁护栏。6月1日，中铁四局宁杭高铁客运专线指挥部负责人表示，监理不存在勾结，是工作疏漏。

　　据《金陵晚报》5月31日消息，宁杭高铁客运专线溧水段施工建设工地，在南京市溧水县东屏镇景山村的一个山坳里。现玚工人向记者透露称，共有两种钢筋，一种是直径8毫米的，一种是直径6.5毫米的，经机器拉伸后，会同步变成直径五六毫米的，能节省下大量的钢筋费用。拉细的钢筋用来制作高铁的护栏。

　　此事曝光后，溧水县质监局在施工现场进行了检测，发现原本8毫米的钢筋，实地测量只有6.88毫米；应该是6.5毫米的，也只有5.80毫米。

　　6月1日，中铁四局宁杭高铁客运专线指挥部负责人对《金陵晚报》称，这一段时间宁杭高铁该段的施工，工程速度很慢，监理单位就没有在施工繁忙时那么密集地进行现场督察，导致了漏洞的产生。这其中不存在上下勾结的问题。

　　他称，指挥部提供给益阳公司统一是直径6.5毫米的圆钢。现场作业人员在作业中，对这些钢筋过度拉伸，超出了规范允许误差范围。同样，直径8毫米的圆钢，加工中也存在拉扯加长的问题。

　　对目前的违规现象，他称，现场剩余的拉伸过度的钢筋全部报废处理；对已经预制的立柱、上槛、下槛、栏片做报废处理；对已经安装上去的2.2公里的高铁护栏，发现问题的，全部进行更换；对湖南益阳宏业交通设施有限公司进行清退处理，同时将该公司纳入整个中铁四局的黑名单，永不合作；对负责该段宁杭高铁施工的第六项目分部，处以10万元罚款，并对相关责任人予以责任追究和经济处罚。