【编者按】目前京沪高铁运行图已编制完成，将安排开行时速300和250公里两个速度等级的列车，实行两种票价。7月1日起实施的新列车运行图，，铁路运输企业将对时速300公里动车组列车实行票价浮动

　　【财经网 专稿】记者 冯青 6月2日， 记者从铁道部获悉，7月1日起，全国铁路将实行新的列车运行图。本次调图后，全国铁路将开行旅客列车2128.5对，比现图增加195对，客座总能力将达到401.3万，比现图增加35.1万，铁路客运能力增长9.6%，货运能力增长6%。

　　优化高铁运行方案是本次运行图调整的主要方面。此外，主要是为配合京沪高铁即将开通运营和铁路运力资源的增加。目前即将开通运营的京沪高铁运行图已编制完成。该运行图将安排开行时速300和250公里两个速度等级的列车，实行两种票价。初期每天开行动车组列车90对左右，包括京沪一站直达、省城之间直达和沿线车站交错停车三种列车。

　　铁道部相关人士向记者表示，将京沪高铁初期运营最高时速确定为300公里，并混合开行时速250公里动车组列车，以及武广、郑西、沪宁等长距离高速铁路的运营由时速350公里单一模式调整为时速300和250公里两种速度模式。这种列车开行模式利于缩小列车运行速度差，提高线路通过能力，有提高长距离高铁运营安全的可靠性，降低能耗、减少噪音污染。本次调图后，铁路运输企业将对时速300公里动车组列车实行票价浮动。

　　据悉，在京沪高铁通车运营后，既有的京沪线仍然保留136对普速客车，7月1日全国铁路新的运行图实施后再增加4对普速客车。同时，武广高铁、郑西高铁、沪宁高铁也采取时速300和时速250公里两种速度等级混跑模式，实行两种票价。武广、郑西和沪宁城际高铁日均分别安排动车组列车80对、22对和110对。在东南沿海铁路，铁路部门增开厦门-宁波东、福州-宁波东、厦门北-上海虹桥、厦门北-宁波东4对动车组列车。

　　京津城际铁路和沪杭高铁等高速铁路将保持运营时速350公里。结合京沪高铁跨线动车组开行方案，铁路部门还将同步调整京津、胶济、沪宁、沪杭等高铁运行图，并对昌九、合宁、合武动车组开行方案进行优化调整。

　　铁道部在新运行图中将实施“三种混合运行”的列车开行新模式，即：在时速300公里的高速铁路上，同时开行时速300公里和时速200～250公里两种动车组列车；在时速200～250公里的线路上，同时开行时速200～250公里动车组列车和时速120～160公里普通客车；在时速200公里及以下线路上，开行普通客车和货物列车。这一模式充分体现了结构合理、速度匹配的原则。

　　在调整高铁运行模式的同时，铁路部门进一步加开普通客车，增开直通客车11对。其中增开乌鲁木齐～广州、北京～泰州、上海南～南宁3对特快列车，增开天津～郑州、海口～成都、长沙～重庆北等6对快速列车和2对普快列车。

　　在此次调图中铁路部门还注重客货兼顾。货运方面，将在有条件的地区开行客车化大宗货物直达列车。利用京沪既有线释放的运能，增加由北向南大宗直达货物列车开行数量；发挥集装箱中心站的物流基地作用，在经济发达的地区，开行小编组、高频次、快速度的精品城际和集装箱班列；发挥东南沿海铁路运输能力，拓展铁水联运市场。

　　铁道部上述人士表示，配合此次运行图调整，铁路部门还推出一系列销售措施。客运方面，京沪高铁开通运营时率先实行了网络售票。今年底全国铁路将全面推开网络售票。今年铁道部还将推广电话订票、电子客票、银行卡购票、自动售检票，适应旅客不同层次需求的铁路客运产品。

　　货运方面，铁路部门将依托铁路运输优势，延长铁路服务链。通过铁路货运客户服务系统，实行网上受理货物运输及接取、装卸、仓储、配送等业务。实行“一站式”办理、“一条龙”服务，实现由“站到站”到“门到门”服务的拓展。

　　（证券市场周刊供稿）