【编者按】但固定资产投资累未见刹车，仍比去年同期增长36.5%

　　【财新网】（记者 徐明）铁路建设速度放缓了？投资额缩减了？

　　铁道部两份数据统计显示，铁道部2011年第一季度亏损为37.62亿元，但固定资产投资累未见刹车，仍比去年同期增长36.5%。

　　铁道部统计中心提供的快报数显示，2011年一季度，铁道部固定资产投资累计达到12161660万元，比上年同期增加36.5%，其中，基本建设投资10901706万元，比上年同期增加39.8%。

　　在原铁道部部长刘志军被调查之后的近两个月内（2011年2-3月），固定资产投资达到8111093万元，仍比上年同期的5717563万元增长近42%。如果单计算3月数据，铁道部固定资产投资仍达到5079759万元，仍比去年3月的3539164万元增长了43.5%。

　　而据铁道部在上海清算所发布的2011年第一季度主要财务及经营数据报告，当季铁道部营业总收入为1558.1亿元，总成本（含税金）为1595.6亿元，主营业务成本达1595.0亿元，亏损额达到37.62亿元。

　　此前，新华社2月12日公布了刘志军被调查的消息，2月25日，全国人大常委会宣布免去刘志军的铁道部部长职务，任命盛光祖为铁道部部长。正是由于这一人事变化，市场一直关注中国铁路建设的速度及规模是否会有所调整。

　　全国两会期间，新任铁道部部长盛祖光曾公开回应称，刘志军案只是个案，对铁道的整个发展趋势没有很大的影响，中国的高铁发展将继续按照国家中长期铁路发展规划前进，而目前铁路企业的资产负债率在56%左右，这在工业企业当中并不算太高，1.8万亿元的铁路企业负债，处于可控范围内。

　　上述两份公告从侧面印证了“铁道建设继续”的基调。不过，两份公告数据属于“快报数”“未经审计”，在旅客发送量等数据上存在出入。

　　另据《第一财经日报》报道，铁道部内部人士回应“铁路建设全年基本建设投资将缩水2000多亿元”的媒体消息时称，“目前，铁道部正在对铁路‘十二五’发展规划的初稿进行修订，可能会根据具体情况，分阶段对一些项目作出微调，但整体投资规模变动并不是很大。”大幅削减今年投资计划的可能性并不很大。■