【编者按】此举为京沪高铁与民航机票价格拉开差距、提高上座率创造了条件

　　【财新网】（综合媒体报道）计划6月底开通的京沪高铁将采取拆除豪华座椅、降低运营时速，降速后预计京沪间最快直达列车的运营时间将从原来拟定的4小时延长到5小时。

　　据《北京日报》消息，根据铁道部最新要求，京沪列车最高时速将由380公里降至300公里，部分列车上配备的航空式豪华座椅也正在更换为普通座椅。此前，为了与民航争夺高端商务客流，京沪高铁列车曾将航空式座椅作为最大卖点，不仅有类似飞机头等舱的VIP包厢、贵宾包厢，还有全部为可平躺座椅的商务车厢。但现在多数列车上的豪华设施正在被拆除，恢复为一等座车、二等座车的动车组常规布局。报道认为，此举为京沪高铁与民航机票价格拉开差距、提高上座率创造了条件。

　　报道称，此前，高铁线路开通后一些县级城市甩站通过，不少旅客感觉乘车反而更不方便。同时，低收入人群抱怨买不起高铁票，速度慢、价格低廉的普通列车越来越少。铁道部日前宣布，为了适应旅客的不同需求，京沪高铁将安排开行时速300公里和250公里两个速度等级的列车，实行两种票价，初期每天开行90对左右，包括京沪一站直达、省城之间直达和沿线车站交错停车三种模式。同时，京沪高铁通车运营后，既有京沪线仍然保留135对普速客车，运输密度最高的区段仍然保留有58对普速客车。

　　按计划，今年6月1日起，全国所有动车组列车将实行购票实名制，6月底京沪高铁率先实行网络售票，年底全国铁路全面推行网络售票。由于铁路网络售票系统预留了与民航销售系统对接的技术条件，今后旅客有望实现在铁路售票系统购买飞机票或在民航售票系统购买铁路车票。

　　据此前财新网消息，盛光祖近日在接受《人民日报》专访时宣布，今年7月1日全国铁路运行图调整后，在原本设计时速350公里的高速铁路上，将同时开行时速300公里和200公里-250公里的两种动车组列车，同时增设更多的乘车点，提供两种票价选择。盛光祖还表示，在时速200公里-250公里的线路上，同时开行时速200公里-250公里动车组列车和时速120公里-160公里所谓普通客车，执行动车组和普通客车两种票价；在时速200公里及以下线路上，开行普通客车和货物列车，既适应山区和中西部地区人民群众需求，又兼顾货运，提高货运能力。■

　　（财新记者 李永春）