【编者按】近日,交通运输部印发《数字交通发展规划纲要》(以下简称《纲要》),纲要提出,我国数字交通发展要以数据为关键要素,赋能交通运输及关联产业,

近日,交通运输部印发《数字交通发展规划纲要》(以下简称《纲要》),纲要提出,我国数字交通发展要以数据为关键要素,赋能交通运输及关联产业,推动模式、业态、产品、服务等联动创新,提升出行和物流服务品质,让数字红利惠及人民。要发挥市场主体作用,科学配置各类资源要素,构建跨界融合、共创共享的数字交通产业生态。

数据如何赋能交通,使交通真正实现智慧交通?对此,深耕车联网领域8年的亚美科技董事长江勇认为:“车联网大数据将会在很大程度上赋能智慧交通。智慧交通涉及人、车、建筑物、路况信息等各方面的要素,以汽车为例,当车况数据、用户的驾驶行为数据、用户的出行习惯数据能够被采集到,并且数据累积到一定程度的时候,对于交通运输部门的管理将会有很大的参考作用。”

具体来讲,江勇认为,车联网大数据将会从三个方面促进智慧交通的实现。

首先,车联网大数据对造成城市交通拥堵情况和交通路况预测态势具有参考价值。造成城市交通拥堵的主要原因在于城市的汽车保有量严重超出了道路的容纳量。车联网大数据是对车主出行行为进行分析所采集的数据,以亚美科技的主要产品车智汇智能终端为例,车智汇是一个连接车载OBD接口的盒子,可以实时收集车辆数据、车主的驾驶行为数据和路况数据,在对收据进行分析后,交通管理部门就可以根据这些数据对路况进行改善,缓解路况拥堵,同时也可以对路况态势进行较为准确的预测,从而进行更为精准的管理。

其次,车联网大数据能够为国家规划城市道路、发展智能路网提供基础理论数据以及参考方案。例如根据数据分析就可以知道哪段路更容易发生交通事故,需要更合理的调整;智能路网的布局怎样才更合理等。目前,车联网大数据已经被用于公共服务。如亚美科技车智汇为公车管理提供数据服务。同时,车联网大数据也被用于车祸事故鉴定,对采集的数据进行分析后,有助于更为精确的判断事故发生的原因,为出行安全多一层保障,从而更合理的规划城市道路建设。

最后,江勇强调,车联网大数据能够更好地服务于智慧交通的建设,还需要跟汽车生厂商、地图公司、交通管理部门各自独立的数据进行整合分析,构建一个出行大数据网络,这样数据才更有参考价值,将有助于打造更美好的交通环境,更快地实现智慧城市建设。

亚美科技成立于2011年,公司专注于车联网时代行车大数据的运营及拓展应用,目前公司日活跃用户已超过200万、并与全国2000多个企业达成合作关系。