【编者按】 来自科力远（600478）的最新消息称，继卡罗拉及雷凌混动旺销，11月份广汽丰田又推出了凯美瑞混动，市场牵引旗下公司科力美销售额又冲新高

      来自科力远（600478）的最新消息称，继卡罗拉及雷凌混动旺销，11月份广汽丰田又推出了凯美瑞混动，市场牵引旗下公司科力美销售额又冲新高，不仅实现了当年销售当年盈利，而且都将会大幅超出预期经营业绩。这是科力远三季报披露科力美进入电池销售旺季及产销连创新高之后的又一个经营里程碑。
 
       在近日的投资者调研活动上，科力美副总经理孙新红透露了如上信息。孙新红介绍，国内丰田系混合动力汽车从去年开始出现旺销，丰田混合双擎动力汽车全球累计销量在今年1月底突破1000万辆，科力美以更严格质量标准，制造的电池赢得了客户的信任，今年继续保持增长。
 
       据了解，科力美于2016年底正式投产，2016年12月份产能达到1000台，2017年初开始供货，2017年5月基本开始满负荷稳定运转，预计至2018年可实现满产目标。由于超预期的产能释放，以及高品质制造的不良损失少，近乎满产满销的经营使盈利及收回投资情况将远超早先的盈利周期预判。
 
       而这样的成绩背后，归根到底还是科力美镍氢动力电池的产品优势和质量可靠性。在电池外壳材料、电解液及电池组盖板的设计中采用了多维度安全措施，使产品在遇到碰撞、穿孔等极端情况下能确保不会危及人身安全，极大增强了产品的安全性。除此以外，科力美还采取了更严格的品质确认，增加了常温放置再检工序，在品质确保方面让客户更加安心。
 
       在调研中投资者也耳闻目见了科力美的精益制造，先进的自动化设备、操作维护高精度设备的工匠员工、培养工匠的道场，确保了科力美电池有着很好的一致性。

        科力美产能的爆发会否拉动科力远的其他产业呢？对此，科力远董秘赵丽萍介绍，科力远做的是产业上下游贯通，即从原材料开始到材料，到电池的正负极片，再在科力美做成电池，然后装载在卡罗拉、雷凌、凯美瑞三款混动车型上。科力美就是科力远的次终端。“只要它走向市场，科力远所有的产业都可以源源不断的被拉动，这对科力远未来的整个财务表现将起到很大的、积极的促进作用。”赵丽萍表示。
 
        其实，过去几年，科力远已经在国际化战略上取得了不少硕果。2011年科力远走出国门，收购日本松下旗下的湘南工厂，并把其先进的技术通过消化吸收再创新引进到了科霸，又跟丰田进行了深度合作，最终确立了供货建立了合资。此外，随着公司产品走向市场，加上源源不断的投入，市场培育效应显现，消费者教育、整车厂培育以及成本下降等各方面条件成熟，公司从最初做材料、做民用电池成功转型做动力电池，当前已在动力电池镍氢电池这个细分领域取得国内龙头地位，占据全球第三位，发展势头非常好。
 
      赵丽萍表示，未来科力远要把国际化的方向不断引向深入，打造能承接国际一流技术的能力。同时也要把参与国际高端产业细化分工引向深入，即在行业尖端技术领域跟丰田合作，持续投入，把“走出去引进来”、把中国动力嫁接到世界先进资源落到实处，继续参与国际高端产业分工。