【编者按】据国外媒体报道，在一场严重车祸引发美国联邦官员对特斯拉展开调查后，《消费者报告》周四也发表声明，呼吁特斯拉应屏蔽自动驾驶的方向盘自动控制功能。

　　据国外媒体报道，在一场严重车祸引发美国联邦官员对特斯拉展开调查后，《消费者报告》周四也发表声明，呼吁特斯拉应屏蔽自动驾驶的方向盘自动控制功能，并将Autopilot重命名为某个更适用当前该技术所能实现水平的词语。

　　《消费者报告》首先对“Autopilot”的命名提出了质疑，指出过分宣传这个词语，“会让人非常危险地误以为Model S真的能够自行驾驶。”。此外，《消费者报告》还建议，特斯拉应该更清晰地解释一下Autopilot的系统能力范围，甚至最好停止发布beta测试版。

　　“向市场宣传‘Autopilot’这个功能，特斯拉让消费者对安全有了一个错误的认识。”《消费者报告》副总裁Laura MacCleery表示，“从长远看，高阶的主动安全技术将会是我们的交通工具更加安全。但在今天，我们对于消费者被承诺一系列尚未被证明的技术的现象感到十分担忧。”

　　面对《消费者报告》的质疑，特斯拉方面随后给出了以下回复：

　　“特斯拉一直不断地引入增强功能，且都是经过了数百万英里内部测试证明的技术，以确保驾驶者在Autopilot支持下要比辅助下更加安全。”

　　《消费者报告》的声明在过去几年里对特斯拉都有比较大的影响力。Model S曾经在该杂志调查中获得车主满意度第一的好评。去年8月，《消费者报告》在对特斯拉进行了一次驾驶测试后，曾表示“P85D是我们80年测试经验里遇到的最好的车。”然而随后几个月，《消费者报告》又将Model S的“推荐”评级取消，并表示对于稳定性存有疑虑。而受此消息影响，特斯拉股价当天出现了巨幅下跌。

　　今年5月7日，一辆Model S车主在使用Autopilot模式后遭遇车祸并死亡。随后《消费者报告》副总裁MacCleery就发表观点称：“消费者永远都不应该成为汽车安全‘beta’功能的小白鼠。”

　　本周早些时候，特斯拉CEO伊隆·马斯克向《华尔街日报》透露，公司并没有计划要屏蔽Autopilot功能。这一功能默认情况下是关闭的，能够在一定程度上实现方向盘自动操作、自动换道以及刹车等。马斯克最后强调，公司会发表一篇博客，详解Autopilot的工作机理。