【编者按】5月31日，易到用车继“硬件免费日”之后再次推出全新营销活动——“会员免费日”。

　　5月31日，易到用车继“硬件免费日”之后再次推出全新营销活动——“会员免费日”。从充值返现、专车节，到现今的硬件免费日、会员免费日，易到乐视已经将生态化反玩出了新高度。

　　开创行业先河 易到会员服务全面升级

　　5月31日活动当天，用户登录易到用车APP，进入“会员免费日”活动专区，在“立即充值”页面中点击活动充值按钮，成功充值后，可在手机短信中查收相对应充值档位的兑换码(有效期截止至2016年6月30日)，用户根据兑换码可在乐视商城进行产品兑换。如，充值600元，赠送399元的KIDO智能儿童表一只;充值800元，赠送价值399的乐视行车记录仪1S(尊享版);充值1000元，赠送价值490元的乐视超级影视会员卡;充值2000元，赠送价值999元乐小宝口袋动画屋1S;充值3500元，赠送价值1699元的小鱼在家(乐视版)，限量1000个。

　　纵观出行行业的所有营销案例，无论是滴滴、uber还是神州，用户最终享受到的服务跳不出“出行”的范畴。而此次易到会员免费日则具有开创行业先河的意义，易到用户的充值不仅可以用来享受质优价低的易到专车服务，更可以免费体验到多样化的生活服务产品。如，当下最流行的智能儿童表，无疑是六一儿童节送给宝贝们的最贴心礼物;乐视行车记录仪可以让有车一族的出行变得更加顺畅和便捷;还有乐小宝口袋动画屋，更是促进亲子关系的最佳好物;小鱼在家无论是办公还是家庭用途大大拉近了彼此之间的距离;最值得一提的是赠送的乐视超级影视会员卡，体现的不仅仅是易到乐视会员体系的打通，易到会员享受到的是乐视硬件、乐视内容背后潜藏的更丰富的服务价值。

　　易到用车创始人&CEO周航在其《如何理解“共享经济”的机会与挑战?》一文中曾提到“如果我们认为共享经济未来会是大势所趋。那么作为从业者，应当如何创造一种共享经济的新体验?并让这种体验超越工业时代千篇一律的标准化，让用户从观念和行为习惯上都能形成新的预期和标准?这是我们所有参与其中的创业者能否取得真正成功的关键所在。”他认为，这需要我们去建立共享经济的新体验标准，并倡导一种共享经济的新文明。这种体验首先应该是充满个性、有惊喜、满含期待的。

　　正如周航所言，借助乐视的资金和生态力量，易到正在让出行变得个性、有惊喜、满含期待。

　　易到乐视会员体系打通 构建用户价值最大化

　　从去年10月乐视入驻易到之后，双方便开展了全方位的资源对接，通过一系列的市场活动早已实现了双方会员的无缝打通。此次会员免费日则是在打通会员渠道基础上，最大化了双方的用户服务价值。

　　我们知道，乐视已逐渐形成了包括云、内容、电视、手机、汽车、体育、互联网金融在内的七大生态系统，“平台+内容+终端+应用”的生态系统至今也已基本成型。乐视生态体系所倡导的核心理念是，为用户提供更多服务，构建服务价值闭环，在这个服务闭环里，用户免费享受硬件，以生态内容收入补贴硬件，激发用户高频使用，从而构成企业的持续性收入。入驻易到后，乐视也将这样的生态理念带入易到。不仅仅是今天的会员免费日，包括此前的硬件免费日、充值返现、专车节等等活动，我们不难发现，如今，易到用户和乐视用户可以享受到同样的福利，用户在易到实现的不再是从A到B的单一出行，还可以获得乐视手机、乐视电视、乐视影视内容等多种乐视产品。而这些产品背后正是乐视强大生态体系的巨大服务价值。借助多重市场活动，易到乐视已经将用户的服务价值发挥到了极致，未来用户可享受的服务空间将更具想象力。这一点更是易到用户有别于其他出行平台用户的最大优势。

　　从汽车共享生态实现生活服务生态的闭环 再次引领行业

　　众所周知，乐视是最早提出要打造全新的汽车生态的互联网科技公司,其汽车生态战略包括电动化、智能化、互联网化、社会化四大方面的布局，而去年控股易到用车正是其汽车社会化战略的落地，由此打造了完整的汽车生态闭环。就在近日，易到透露其提前完成了车辆、汽车双百万的年度目标，其日订单量也已经超过70万，预计6月底将会提前完成100万订单的目标。更值得一提的是，根据国内知名第三方权威数据分析机构艾瑞咨询4月公布的一组数据显示，易到实现成功逆转，与Uber并列行业第二。易到的成功逆转离不开乐视生态体系的支持和背书，而最大的受益者无疑是广大用户。

　　从硬件免费日到会员免费日，以前，用户完成的仅仅是出行消费，如今在易到乐视建立起来的汽车共享生态中，用户可以免费体验到儿童产品、电视、手机等硬件终端、汽车周边、影视剧内容等多样化的产品和服务，而这些产品则深入融合在广大用户生活的方方面面。易到乐视在深化其汽车共享生态闭环的同时，已逐步建立起了生活服务的闭环，未来或许关于人们生活的吃住行游购娱都可以基于这样的生态实现。易到正在成为乐视生态的重要入口。

　　易到用车总裁彭刚也曾在接受媒体采访时谈及，易到不仅要创造生态专车，更主要的是打造基于专车的汽车共享生态。 即在拥有一定用户规模的基础上，通过业务的多元化，使用户变得有粘性并让投资者获得高回报。简单来说，就是乐视和易到业务的结合和拓展，未来在基于易到用车的数据平台之上，还会推出分时租赁、停车、电桩、车内语音、汽车交易等一系列业务。“底层是最基础的出行数据平台，上面是多个应用，不单单集中在易到一个APP里，在应用的基础上，我们还会搭一层服务层，比如在途的服务、金融的服务、二手车相关的服务都可以做，甚至我们是一个导流平台，给各种服务去导流，为这些服务创造更多的交易。”

　　至此可以预见，易到乐视已经在这场出行争夺战中，已经摆脱了简单粗暴的低价策略，而是探索出了更加可持续性发展的生态商业模式，将共享出行发展到一个全新的高度，为行业下一步发展树立了风向标。