【编者按】易到用车在带给用户低价格且高质量的完美出行体验的时候，也重新夺回了本该属于易到的市场和用户。
“互联网+”的风靡，让专车成为了市场一块巨大的蛋糕，任谁都想分一块，而当用户把专车作为出行的第一选择，除了价格，服务体验成为了重中之重。易到用车在带给用户低价格且高质量的完美出行体验的时候，也重新夺回了本该属于易到的市场和用户。
524易到用车硬件免费日优惠全攻略
现在的专车大战，早已演变成资本血拼的白刃战，大量没钱没资源的竞争对手陆续被淘汰出局，专车市场仅剩三大巨头，互相牵制，艰难得维持着平衡。
易到作为三巨头之一，在公众眼里，一直是不差钱的土豪。除了各种充值返现、硬件免费日等让人疯狂的优惠活动，还能让广大用户体验到易到用车的优质专车服务。
在524的硬件免费日上，易到用车充分用行动表示出了什么是惊喜的诚意，本周524硬件免费日，易到用车的活动力度再次加大：电视、手机等硬件大送特送，而用户只需要进行一定金额的充值，就能免费得到相对档位的礼物。
充值2200元，不返现，送超级电视X40S一台，价值1699(1599硬件+100运费);而原来充2万元返2万元并送乐视超级电视4X50，现在仅仅只需充值3300元，不返现，送乐视超级电视4X50一台，价值2599(2499硬件+100运费)。
活动当天，易到用车的用户可登录易到用车APP，进入“硬件免费日”活动专区，在“立即充值”页面中点击活动充值按钮。用户成功充值后，可在手机短信中查收相对应档位的兑换码，收到兑换码的用户可在乐视商城进行兑换。
表面上看起来，用户还是需要花钱才能得到硬件，何来免费一说?其实用户花钱买的是易到用车优质的用车服务、省心的出行体验，得到的却不仅仅只是这些，还有用户享受这些服务所需的硬件。
超低廉价格享高端用车服务
除了一周一次的硬件免费日，做优惠活动从不手软的易到用车充值返现活动仍在火热进行中。并且优惠力度有增无减：在“充多少返多少”的充值活动基础上，原来的单笔充值8000元送乐视1S手机，现在改为充7000元返7000元并送乐2手机;原来的充2万元返2万元并送乐视超级电视4X50，变更为成充1万2返1万2并送乐视超级电视X40S。
同时还有专门针对新用户的充值优惠：单笔充值100-199元，享受100%返现+50元优惠礼包;单笔充值200-299元，享受100%返现+100元优惠礼包。以此类推，单笔充值最多能获得500元的优惠礼包。单笔充值7000元，享受100%返现+乐2手机一部;单笔充值12000元及以上，享受100%返现+乐视超级电视X40S一台;充值不设封顶，充多少送多少。
作为中国互联网专车行业的开创者，为了让更多用户体验到易到用车的高品质服务，易到做起活动来从不会对自己手下留情，正如易到用车CEO周航所说：“如果共享经济是大势所趋，那么我们需要创造超越工业时代标准化的新体验，倡导一种共享经济的新文明。”
“高素质司机、高素质乘客、高品质车辆”以及“低于专车市场的用车价格”，这是外界对易到的一贯评价，易到用车成为专车行业的三巨头之一，不是没有理由的：当使用专车出行变成了用户的消费习惯，价格不再是客户考虑的唯一因素，选择什么平台出行用户开始有了更多的考量，比如服务质量、司机素质，不做周到的打算很容易造成客户的流失，比如神州专车，从最初对专车市场的虎视眈眈到现在的疲软，价格战只是一时对市场的争夺，服务体验才是留住用户最基本的要素。
充值返现受用户追捧，“互联网生态研究院·共享经济分院”落户易到用车
5月19日，由互联网生态研究院、经济观察报社联合主办的“新经济•新动能——共享交通专题研讨会”在北京举行。会上，由乐视控股集团倡导发起的，面向社会开放的理论及实践研究平台“互联网生态研究院·共享经济分院”正式成立，由乐视联合创始人、副董事长刘弘担任院长，原招商银行行长马蔚华担任名誉院长。互联网生态研究院旨在基于乐视长期创新与实践的生态系统基础上，结合国内外互联网生态背景及研究成果，围绕中国及全球产业未来发展的趋势及热点，不断输出如何利用互联网促进经济与社会发展的理论和实践研究成果，支持国家产业升级和宏观战略布局。
在会中，上海金融与法律研究院研究员傅蔚冈认为：一个好的交通共享模式不应该定义为出租车模式。现在有些地方政府和管理部门，把网约车当作“出租车”来看待，并且一度想从这个角度去管理，他认为并不合理。
对于傅蔚冈的观点，作为网约车平台的邀请代表，易到创始人、CEO周航非常认可。同时，他也在本次研讨会进行了分享。周航表示，在六年的实践中，易到认为共享经济必须创造出原来工业经济以外不具备的价值，并以建立信任体系为基础，通过创新技术与服务，为用户提供更安全、更有保障的服务。尽管网约车最近面对较大的政策压力，但易到也没有停止在商业模式上的创新思考，并加速在整个汽车共享生态的商业创新。
截至目前，易到已经在中国200个城市，海外30个城市开展业务，初步建立起了全球性的共享用车服务网络。注册用户四千万，每日订单已超70万，据周航预测，日订单在六月底有可能突破一百万，到年底或将超两百万。“一千万台车，一亿人”这是易到对汽车共享网络的一个愿景，就是指一千万台车，一亿人加入到易到汽车共享网络里，意味着，差不多整个中国超10%的乘用车主已经有意愿成为共享网络一分子，或者共享意愿已经很强烈。易到创始人、CEO周航估计，对于这个愿景，“再晚，2017年肯定要实现。”
不过，易到创始人、CEO周航也知道，人们出行打车，之所以愿意从出租车变成网约车，除了互联网带来的手机便捷性以外，还有一个很重要的原因，就是便宜。“没有便宜作为一个前提，撬动这个市场的难度是比较大的。”周航说。
自去年年底开始，易到以低价抢市的势头明显增强，充值返现、硬件免费日等优惠迅速圈定了大量用户。经历过前期的用户积累后，易到也将加速融合到乐视生态中。易到创始人、CEO周航表示“可能在下半年，大家就可以逐步看到我们在这方面的一些实践出来的成果。”
作为专车行业中的佼佼者，“语音叫车”、“易号码”等衍生服务的推出，易到用车一直咬定用户体验这个核心价值观不放，用“高素质司机、高品质车辆”以及“低于专车市场的用车价格”诚心服务用户。而作为互联网生态研究院首家分院——“互联网生态研究院·共享经济分院”落户在易到用车，将以共享交通为核心议题，与国内外研究机构、专家学者搭建开放合作的研究平台，推动公共政策、为互联网及共享经济产业发展和学术研究提供智力支持，培育新经济、发展新动能。这是易到用车的一小步，也是整个行业的一大步。
