【编者按】为什么中国成为汽车拥有量大国的同时，专车市场的发展却更加迅猛?

　　专车出行到底图什么?

　　为什么中国成为汽车拥有量大国的同时，专车市场的发展却更加迅猛?

　　对此，易到用车CEO周航表示，虽然汽车保有量不断增多，同时人们对于出行的便利性和效率的诉求也在提升，专车服务相比其他出行方式价格更高，对服务的要求也更高，因此易到用车从2016年年初打出了三个服务标准：任何时间,任何地点叫易到,都有车;叫易到,不用打电话;坐易到,不怕司机不认路。

　　其实一提到专车市场的竞争焦点，除了车辆的质量、司机的技术以及行程的安全之外，以往人们第一个想到的就是所谓的“补贴”。而加入乐视系后，易到回馈的活动就非常给力，继“1.7专车节”之后，从3月18日起推出新一轮史无前例的优惠，新用户充100返120、老用户充100返100，充值越多福利越多，更有机会获得易到用车券和乐视超级电视，以最大的诚意服务用户出行。

　　据腾讯汽车刚刚发布的调查数据来看，易到用车接送乘客的速度较快，并且在乘客上车后都会主动调节前排座椅，提示有矿泉水可以饮用，并会主动开启导航躲避拥堵。在价格层面，易到用车的价格与Uber的价格基本接近，而神州专车的价格最高，性价比最低。从服务综合评分来看，易道当之无愧成为行业冠军。

　　近日，由罗兰贝格发布的《2015中国专车市场分析报告》显示，神州专车的日均订单为25万，优步的日订单量约为58万，易到在2015下半年获得乐视注资后，打出全范围降价、充值返现、拉充值送奖励、专车节等一系列组合拳，迅速获得用户认可，易到订单直线提升，可谓势如破竹，日均订单轻松超过50万，增速与增幅均远超神州，直逼优步，剑指滴滴。

　　而下一步，周航的目标是日订单超过100万，不过要达到王者之外，对于周航来说还意味一种企业理想的实现。

　　众所周知，Airbnb与Uber一样，是共享经济的鼻祖，专注于房屋分享领域。可当周航真正深入道硅谷拜访过两家企业之后，他坦言自己更加喜欢Airbnb，因为这个品牌的内涵是是粉色的、温暖的。Airbnb一直在致力于如何去创造一种住宿以外的价值，发现当地生活中的社交，而绝非由冷酷的数据和疯狂的速度所主宰。

　　在周航看来，易到用车走到今天拥有如此多的美誉度，建立了令竞争对手无法复制的管理体系与盈利模式，其核心就在于他们对分享经济本身的理解——从社交中获得无与伦比的产品与服务的体验，而非仅仅是坐一个冷冰冰的数据与呼叫平台。

　　与其他出行服务相比，专车市场需求量的不断增大，本身也是国人消费升级的体验，正如星巴克的创始人霍华德· 舒尔茨所言，将心注入才能获得客户真正的忠诚，专车服务的订单增加来自于客户的信赖与喜爱，而易到在获得乐视注资之后将更有可能将自己的经典服务做到极致，从而在专车市场获得专属的领先地位。