【编者按】罗兰贝格日前发布《2015中国专车市场分析报告》，通过对当前网络约车市场格局及运营模式进行比较。

　　罗兰贝格日前发布《2015中国专车市场分析报告》，通过对当前网络约车市场格局及运营模式进行比较，指出：当前国内网络约车市场的平台运营商的订单需求按产品线细分，滴滴快的、优步的当前业务主要来源于非专车市场，占比90%以上;易到和神州的订单主要来源于比较高端的专车市场，不同的是占比上易到稍轻神州略重。

　　网络约车行业一直以“轻”资产运营、“重”服务管理为特色，罗兰贝格报告也证实了这一点。在此行业背景下，滴滴快的、优步、易到用车的“C TO C”与“B TO C”相结合的模式相对走的轻盈稳定，而神州专车“重”资产的“B TO C”模式则愈发步履沉重。

　　神州专车为神州租车与优车科技合作推出，以神州租车的全自营车队投入专车服务，打一出生便拥有了“出租车”的基因。运营过程中，一方面要与“共享经济”模式下的滴滴快的、优步、易到等拼价格，另一方面要不断加大车辆、人员等重资产的投入。

　　而这两点，都成为了制约神州发展的瓶颈。

　　价格方面，滴滴出行分为快车、专车、顺风车等多种类型，其大部分用户主要以经济型的快车为主，Uber一直以来都以高补贴性价比著称，易到用车一直定位于高端专车服务，但是自2015年12月开始就一直在做5折优惠并承诺雨雪天不做浮动加价，近期又于3月18日做起新一轮充值返现活动，新用户充100返120，老用户充100返100，单笔超过1000送用车券，单笔超过10000送乐视电视。而神州专车虽时常推出活动，但优惠力度远不及以上三家，价格一直是市场最高。

　　车辆、司机方面，据2015年神州财报披露，截至2015年12月31日，神州租车向优车科技出租的车辆约2万辆，在工作日通过短期租赁的方式向优车科技出租的车辆超过1万辆，车辆数远低于其他三家竞争对手，由此带来的势必是订单数量在市场占比逐步降低。

　　罗兰贝格发布的《2015中国专车市场分析报告》显示，神州专车的日均订单为25万，优步的日订单量约为58万，易到在2015下半年获得乐视注资后，开启生态化反之旅，打出全范围降价、充值返现、拉充值送奖励、专车节等一系列组合拳，目前正在进行的大规模、升级版“充值返现”活动在高比例返现及用车券、乐视电视等实物大奖的激励下迅速获得用户认可，易到订单直线提升，可谓势如破竹，日均订单轻松超过50万，增速与增幅均远超神州，直逼优步，剑指滴滴。

　　据了解，易到目前的订单量相比去年乐视入股前已经翻了四五倍，全年的战略目标也完成过半。贾跃亭与周航均在公开场合表示过，今年易到用车的订单目标是每日订单数达到100万。专车行业杀打了一两年，在当下这个时间窗口，乐视的入局，给易到自身，乃至整体专车市场注入新的活力，同时也带来强烈压力。

　　罗兰贝格预测，到2020年，中国专车市场规模将约达5000亿元，专车出行需求将达2210万次/天，未来市场发展如何，我们拭目以待。