【编者按】“我们在美国是盈利的，但在中国一年的亏损竟超过十亿美元。”Uber的CEO Travis Kalanick在加拿大技术平台Betakit的采访中这样说道。

　　滴滴打车和Uber你最喜欢哪一个?

　　“我们在美国是盈利的，但在中国一年的亏损竟超过十亿美元。”Uber的CEO Travis Kalanick在加拿大技术平台Betakit的采访中这样说道。

　　Uber近日表示在过去的一年中因为同滴滴进行的“价格大战”导致他们损失了十亿美元，这背后的原因又是为何?滴滴方面又是如何回应的呢?一起去看看吧～

　　据公司行政主管称，Uber去年一年在中国亏损高达十亿美元。主要原因归咎于与中国本土的竞争者滴滴快的进行的激烈价格战。

　　Uber中国在上月公布，在最新一轮融资中筹资十多亿美元后，公司估值现已超过八十亿美元。但这一美国叫车软件由于激烈的市场竞争在中国大陆竟然处于亏损状态。

　　“我们在美国是盈利的，但在中国一年的亏损竟超过十亿美元。”Uber的CEO Travis Kalanick在加拿大技术平台Betakit的采访中这样说道。

　　“我们有一个强劲的对手，只要是他所在的城市我们就无法盈利，而且他们还在竭尽全力收购市场份额。完全猝不及防。”

　　本周四，Uber的员工在邮件中确认了在中国一年亏损十亿美元这一事实。

　　Uber和滴滴快的(由中国科技巨头腾讯控股有限公司和阿里巴巴集团控股有限公司作为主要投资方)在补贴费用方面花费巨大只为争占市场份额，它们认为在未来中国将成为互联网交通最大的市场。

　　Uber中国在一封邮件中称道，为了增加市场占有额，滴滴快的在补贴方面的花费是Uber的数倍。并补充道，Uber中国靠的是在其他地区的盈利运行。

　　滴滴快的如今是中国叫车软件市场份额最大持有者，其公司的一位发言人曾表示，Uber对于本公司补贴花费的声明并不属实，而且公司受益于其更大的市场占有额。

　　滴滴快的的发言人在邮件中表示：“小规模的竞争者不得不增加补贴以弥补司机数量以及用户网络的不足。”他还补充，滴滴快的目前已在中国超过400座城市运行，且在过半数的城市中已超过收支平衡点。

　　今年一月，Kalanick曾表示，在这样的价格战中，谁投入更多谁就能获胜，并且Uber旨在通过更有效的支出部署来打败滴滴快的。如今，Uber在中国40多座城市运行，并计划在今年末普及100座城市。

　　“比起筹资，其实我更喜欢靠自己的收入运行。”在Betakit的采访中Kalanick这样说道，“但如果我不参与到这一融资战中，我将被不断购买其他市场份额的竞争者们挤出这个市场。”

　　Source:Entrepreneur