【编者按】2015，对于专车行业来说注定是不平凡的一年，从各大平台疯狂的烧钱补贴，到市场格局的日趋稳定。

　　2015，对于专车行业来说注定是不平凡的一年，从各大平台疯狂的烧钱补贴，到市场格局的日趋稳定，不管是平台、司机还是用户都体验到了过山车般的大起大落。为此，我们采访了多名专车司机、用户，请他们讲讲属于他们的2015，听听他们的专车故事。

　　我叫杜亚宏，是一名普通的专车司机，先后在滴滴、Uber和易到这三个专车平台服务，这一年来作为一名普通司机，我充分见证了这个行业从群雄逐鹿到三分天下，一年的专车司机经历，让我收获的远远不止是金钱这么简单，如果你有兴趣，就来看看我的故事。

　　先说说我为什么选择专车司机这个职业吧，其实熟悉专车的人应该都记得，2014年底各大专车平台纷纷开始了大手笔的烧钱，当时只是一个用户的我每天都能收到来自各个平台的大面额优惠券，便捷的专车服务加上补贴让我迅速放弃了出租车，转而投入专车的怀抱。

　　那个时候，我基本上尝试了所有的专车平台，通过与司机师傅们聊天得知，在疯狂的补贴政策下他们一个月的收入轻轻松松的就能到一两万元，如此高额的收入让我也产生了当一名专车司机的想法。

　　滴滴不顺心Uber粘性差我曲折的专车司机之路

　　决定当专车司机之后，我的加入的第一个平台是滴滴，当时主要考虑的是滴滴平台大、订单多。刚加入的时候我只能接到快车订单，因为价格低廉，所以订单非常多。但服务了一个多星期我就有些受不了了，不是因为收入而是滴滴的乘客让我有些无法接受。

　　虽然我是快车，但依然在车内为乘客准备了充电器、水、纸巾、零食。但很遗憾的是，在乘客下车之后，不是水瓶、零食包装扔的哪里都是，就是所有的水和零食都被拿走了。不知道我的经历是不是普遍情况，但至少对我个人来说感受很不好。

　　过了没多久，Uber开始用大规模的补贴吸引用户，当时大家都在传说Uber司机刷单一个星期收入就能上万之类的。抱着试一试的态度，我也注册成了Uber司机。疯狂刷单对于我这种老实人来说真的有点不敢尝试，还是踏踏实实服务挣来的钱踏实。

　　Uber的客人主要以年轻人为主，大家用Uber普遍觉得比较洋气，而且价格便宜，对于司机的服务自然也就没什么要求了。对于司机来说Uber在高峰时间和热点区域都会采用动态加价的策略，收入也还算比较有保证。

　　但是，不好意思我又要说但是了，Uber司机和平台之间的粘性真的很差，司机在Uber平台能得到的仅仅是收入，平台对司机也基本采取了不闻不问的态度，有什么问题都要邮件沟通，对于一些年纪大的司机师傅来说真的非常不方便。

　　加入易到感受到完全不一样的专车服务

　　10月份的时候，我们在司机群里聊天，一个朋友突然说，易到和乐视合作了，没注册过易到的快去注册，这个平台以后有发展!其实我也是很早就使用过易到的服务，当时我听司机说，易到平台主要以服务商旅用户为主，接送机的订单特别多，携程的接送机订单基本被易到垄断了，订单的质量特别高。

　　现在听朋友一说，我们几个人就一起注册了易到用车。没想到，刚刚注册，易到就给了我一个下马威，居然还要封闭培训!这可是我之前完全没听说过的，培训的几天时间里，让我明白了原来不是车里放水、纸巾之类的东西就是专车，更重要的是专车服务要有一套标准化的服务流程。

　　开始服务易到后，给我最明显的感觉就是大家都在传说的易到用户素质高真的是名不虚传，以商务、旅行为主的易到用户，大多数都是就职于各大公司的白领或高管。他们会对司机给予很大的尊重，经常和他们聊天也确实扩大了我的知识面。而且，与其他家专车平台不同的是，易到独有司机乘客互选机制，让我们有充分的自主权选择更加适合自己的订单，不像其他平台强制派单，多远多不顺的单都要接。

　　实话实说，当专车司机大家最在乎的肯定是收入，易到11月开始“充值返现”活动之后，订单数量蹭蹭的涨，不少老用户都回归到了易到平台。我们司机的收入也跟着迅速增长。我在易到服务的3个月时间里，易到让我感受到了温暖，让我有了做主人的感觉。

　　从易到公布将在1月7日打造专车节开始，我就一直在期待，佣金返还，再加上手机、电视等大礼，当天的收入起码能提升50%。真的没想到，易到会豪爽到连佣金都不要了。为了专车节，我也做了充足的准备，专车节期间我一定把最好的精神面貌传递给乘客，争取能得个大奖什么的，哈哈。