【编者按】在汽车繁华盛茂的时候，高端品牌成为当下的代名词，而骏捷名车创始人兼董事长曾凡友只为寻找最初的中国梦。

　　骏捷创始人兼董事长曾凡友

　　随着我国经济的快速发展，以往为代步工具的汽车如今转变成一种身份的象征，不同系列的汽车品牌，从全球各地扎堆中国市场。保时捷、法拉利、捷豹、奔驰、奥迪等成为广大高端消费品。在汽车繁华盛茂的时候，高端品牌成为当下的代名词，而骏捷名车创始人兼董事长曾凡友只为寻找最初的中国梦。

　　记者：据了解，您创业多次，先后从事过不同的行业，能跟我们分享一下您的创业经历吗?

　　曾凡友：我最早是做化妆品的批发和劳保用品，九几年那会北京的市场还是挺好，我们做的也挺大，包括当时北京的海淀区和崇文区一些大的企业都从我这采购作为职工福利。后来认识的朋友多了，又进入到另一个圈子，开了一家粮油贸易公司，或许是因为年轻气盛，好闯，也让自己了不少亏。

　　记者：您从化妆品到现在做高端汽车，您的初衷是什么?

　　曾凡友：我之前做过化妆品批发，所以接触化妆品比较多，后来再次创业开了一家做高端化妆品毛刷的工厂。和我们合作的是韩国一家公司，但后来韩国公司那边出了问题，导致我的资金链断裂，这才让我再度转行。汽车是我从小就喜欢的，小时候的梦想其实很简单，拥有一辆属于自己的车，不在乎什么品牌。但是后来经历了很多事以后，自己慢慢的进入到了这个高端彻车的圈子，所以我的就把重心放到了这块，开了一家属于自己的高端品牌车店。

　　记者：您也说了上过当受过骗，您当时把钱全部搭进去，没考虑过这个风险吗?

　　曾凡友：我们那会也没考虑那么多，想法很简单没那么复杂，相互合作只要有利润就没那么多事。但对方不这么想，现在连人都找不到，所以后来感觉自己可能入了一个骗局，但现在看来也没事，就当人生的一次阅历。

　　记者：也听您说了很多您之前的一些经历，那您现在回想过去，对您最具挑战的是那个行业?

　　曾凡友：那就是汽车。

　　记者：为什么?

　　曾凡友：因为汽车市场变化很大，它是随着市场经济而变化。我做了十几年，我在天津港口那个店，有时候在国外订购这些高端车，就会遇到因为人民币的汇率而受到影响，对我们而言，车源的多少直接影响到我们的市场浮动。

　　记者：那您为什么选择做高端车，而不去加盟品牌车开一个4S店?

　　曾凡友：因为现在4S店在市场上太普遍，有点过盛。据我们统计，北京的4S店有700多家，要是盲目跟风去做品牌店，对我们而言没有太大的市场。我当时选择开这个高端的品牌车店，它是有一定的市场需求的，目前市场上对高端车的需求量是很大，所以我决定开一家高端的汽车奢侈品店。

　　记者：您目前在北京和天津都有店，那您这两个店每年的营业额大概是多少?主要的销售模式是什么?

　　曾凡友：每年我们的营业额差不多能到30个亿。我们拥有线下实体店和线上网店，比如：汽车之家，百度，易车都有我们自己得品牌店和渠道。另外，我们线下还有一个豪车俱乐部，都是一些志同道合热爱汽车的朋友，这也算一个聚点，能够通过这个俱乐部结识更多的朋友。

　　记者：那您有没有想过再去尝试别的行业?

　　曾凡友：也想过，但是现在时机还不成熟，我们还在摸索当中，先把豪车这块做大做强，也不否定将来时机成熟了，我们去涉足更多的行业领域。

　　记者：目前您在北京和天津有店，但实际上北上广三个一线城市的需求量都是挺大，您有没有想过把这些城市的市场拓展开?

　　曾凡友：初步我们有这种想法，但是目前这个行业竞争比较激烈，也比较透明。像很多二手车，行驶的公里数是不多的就拿出来卖，价格透明，但在我们这能够便宜几十万，所以透明化的交易也让市场受到一定的阻碍，还需要更多的去了解，去比较。

　　记者：您觉得，如何去经营好一家好的车店，维系与客户的关系?

　　曾凡友：后期服务，现在都很注重后期服务这块，我们也是一样。

　　记者：您所在的圈子是高大上的圈子，有没有想过做一下接地气的事来拉近与普通百姓的距离，比如近两年流行的慈善和公益?

　　曾凡友：我从小生活条件也不怎么好，我深有体会。所以我现在只要有时间我就会带我家人和孩子去儿童福利院看望那些孩子，给孩子们买一些学习用品和玩具，希望他们能够好好学习，快乐的成长。包括我身边这些朋友，平时有时间的情况下我们也会买一些东西去看望那些孩子，捐助一些学习用品和书籍什么的。未来我们这个豪车俱乐部，也会成立一个合法的公益组织来帮助哪些需要帮助的孩子和贫困家庭，这也是我的目标。