【编者按】同样是考驾照，为什么有的人拿证快，有的人迟迟无法通过?驾校培训方式大同小异，为什么考试通过率相差如此之多?

　　同样是考驾照，为什么有的人拿证快，有的人迟迟无法通过?驾校培训方式大同小异，为什么考试通过率相差如此之多?即使是在顺利拿证以后，有的人早已开着爱车满大街跑，有的人却只能望着别人的汽车尾气摇头，始终无法上路驾驶。看来驾考培训还是有门道的，要不然学员们的驾驶素质比拼不会相差如此之大。

　　事实上，在资格培训体制下，以上问题的出现在所难免。以拿证为目的获取上路驾驶资格的做法不仅对学员极具诱惑力，对驾校加快学员流动也是百利而无一害，是以双方心照不宣，选择继续在驾考之路上铤而走险。然而，驾校本身定位首先应该还是一个学校，是学校，就必须保证学员能够在毕业后，熟练掌握相关汽车安全驾驶的教学原理!

　　按照汽车驾驶技能形成的一般规律，汽车驾驶培训通常要经过三个阶段，基础驾驶训练阶段、场地驾驶训练阶段和道路驾驶训练阶段。现实条件下只要完成基础驾驶和场地驾驶，通过相关考试，就可以获得驾驶证，这就导致了道路应用驾驶训练阶段的缺失，学员的安全驾驶综合素质根本无从谈起。

　　教学原理缺乏，汽车驾驶规律又受到忽视，难怪学员培训效率不高且驾驶技能掌握事倍功半。

　　掌握汽车驾驶规律，学车更高效

　　传统驾培模式大都以教学实践经验为基础，是在总结和概括的过程中逐步形成的，都属于归纳式的培训模式。在这种培训模式中，经验和感性的成分较多，以支离破碎的知识为主，没有构成系统化和概括化的教学体系，教学运用的局限性较大。因而，教练员教学能力的培养周期长，成本高，驾校培训质量对教练员的依赖性非常大。

　　看来，要想彻底解决教学原理缺乏的问题，还需从提升教练素质入手。宣爱练车房丰富的教练资源库无疑是不错的选择，将传统的“教练挑学员”变成现今的“学员选教练”，一位优秀的带车教练应该会给你的驾培之路省去不少麻烦。

　　此外，学员驾驶技能的培养也应该按心智技能和操作技能分别下手。心智技能是指心理活动按一定的、合理的、完善的方式进行;掌握正确的思维方式、方法是心智技能的本质特征。如车辆行驶时，驾驶员根据道路、交通情况运用已学过的知识和经验，进行合理的操纵，特别是对道路上的行人、车辆、障碍等的判断、思维、反应，也就是俗话说的对道路和车辆的情况观察、判断、决策的能力。

　　对应的，所谓操作技能主要是肌肉、骨骼运动和与之相应的神经系统部分的活动。在完成汽车驾驶过程中，所涉及的一系列实际动作，以完善、合理的方式组织起来并顺利地进行时，就成为操作技能。它表现在外部行动上，表现在对事物的直接行动中，是通过练习形成、巩固起来的一种近乎自动化的行为方式，例如，起步、加档、减档等。

　　宣爱练车房的智能驾驶模拟器正好是依据此两点而设计。全天候、多路况的模拟驾驶体验和紧急遇险状况演练，充分锻炼了学员们的心智技能;与真车1:1大小的设计也让操作技能快速提升;两者共同发力，对驾培门道简直无师自通，再加上对驾驶规律的把控，以后开车上路也不再是梦魇。