【编者按】9月2日消息，据国外媒体报道，美国旧金山联邦法院一名法官周二裁定，Uber司机可以作为一个集体。

　　9月2日消息，据国外媒体报道，美国旧金山联邦法院一名法官周二裁定，Uber司机可以作为一个集体，就他们是独立承包商还是公司员工的问题起诉Uber。该诉讼可能对分享经济产生广泛影响。

　　2013年，Uber三位司机向美国旧金山联邦法院起诉Uber，称他们是Uber的员工而不是承包商，Uber应为他们报销包括燃气费和车辆维修费在内的相关费用。目前，Uber司机自己承担了这些费用。

　　美国旧金山联邦法院法官爱德华·陈(Edward Chen)在裁决中称，Uber司机就他们是员工还是承包商，以及要求Uber承担相关费用等问题提起诉讼时，可以作为一个集体。同时，如果Uber司机希望就Uber报销其它费用的问题获得集体诉讼地位，其辩护律师必须提交更多的证据。

　　根据法庭文件，Uber司机获得集体诉讼地位，意味着这起2013年提起的诉讼可以覆盖加州超过16万的Uber司机，并且即使最终通过和解方式解决该诉讼，也可以给予原告更多的筹码。

　　Uber则辩称，不应该允许其司机作为一个集体来起诉，因为他们几乎没有共同之外，而且与公司的关系也各不相同。

　　然而，爱德华•陈在判决书中写道，Uber的辩解存在说“内在矛盾”：一方面，Uber认为已恰当地将每一位司机归类为独立的承包商;另一方面， Uber在法庭上辩称，每位司机都不一样，“显然，Uber自己”无法做出判断。

　　Uber和原告律师无法立即联系上并对此事发表评论。

　　Uber这起法律诉讼的结果可能重塑分享经济。一些公司表示，承包商模式所具有的灵活性，对于他们获得成功至关重要。

　　如果最终裁定Uber司机为公司员工，可能为Uber带来这起诉讼以外的开支，并迫使Uber为其司机缴纳社保、工伤和失业保险等。

　　今年6月，加州劳工委员会作出裁定 Uber 的一名司机为该公司员工，而不是承包商。Uber已对这一裁定提出上诉。

　　为了反驳Uber司机的集体诉讼地位，Uber收集了数百位支持公司司机的证词。但爱德华•陈拒绝了这一证据，称这些证词立场上可能存在偏颇的问题。

　　爱德华•陈在判决书中写道，对Uber有关“一些司机有希望保持独立承包商地位，而不愿意成为公司员工”的辩解，“没有理由”给予支持。