【编者按】通过对现行差别化停车收费方案进行调整，中心城区的用车成本将再提高。这是记者从“东城区2013年至2017年清洁空气行动计划重点任务分解2015年工作措施”中了解到的。

　　通过对现行差别化停车收费方案进行调整，中心城区的用车成本将再提高。这是记者从“东城区2013年至2017年清洁空气行动计划重点任务分解2015年工作措施”中了解到的。按照要求，今年东城区的空气质量改善目标是PM2.5年均浓度同比下降5%左右。

　　早在今年3月全国两会时，就曾经传出过停车位紧缺地区将再调价的消息。北京市常务副市长李士祥曾经透露，北京的确存在乱停乱放、停车资源不够、停车价格不合理的问题。总体说，对于北京的停车管理，要坚持差别化，扩大供给。一方面要加强管理;另一方面也要承认，北京的停车位的确缺乏。因此，从今年起，要继续加大这方面的投入。有些确实存在停车位紧缺的地区，就要通过价格来调整。有的地区，如地下停车库是有的，但车就是不下去，这说明既有价格问题，也有管理问题。

　　在东城区的清洁行动计划中，东城提出今年将提高用车成本、降低机动车使用强度。将按照北京市差别化停车收费调整优化方案，引导降低中心城区车辆使用强度，强化机动车静态管理。

　　为了保证今年的空气质量改善目标实现，今年东城区还将通过棚户区改造、简易楼改造、煤改清洁能源等方式，削减1.5万户左右居民用煤，依法取缔辖区内所有煤炭销售点，基本实现城市核心区无煤化。退出不符合首都功能定位的污染企业，年底前确保113项应退出的行业企业退出不反弹，同时开展汽车制造、包装印刷、家具制造、机械电子等重点行业挥发性有机物治理，减排挥发性有机物11吨。餐饮企业和单位食堂油烟净化设施正常使用率不低于95%，对露天烧烤等违法行为实施“零容忍”。

　　针对工地扬尘，将每月开展绿色施工检查考核，每月分行业通报执法检查情况，曝光违法建设、施工单位，降尘量累计下降20%左右。