【编者按】据中国之声《新闻晚高峰》报道，25日，一汽红旗H7 1 8T车型上市，此前一度曾传出因一汽集团公司董事长、党委书记徐建一接受调查导致该车上市推迟。

　　据中国之声《新闻晚高峰》报道，25日，一汽红旗H7 1.8T车型上市，此前一度曾传出因一汽集团公司董事长、党委书记徐建一接受调查导致该车上市推迟，记者跟一汽反复确认，这款车还是在今天上市，但是没有上市发布活动，车的价格明天会向媒体公布。

　　这款红旗汽车受到关注，是因为它的预估价格为25万起步，是目前最便宜的红旗轿车，也有人叫它“廉价版”红旗。而翻开红旗H7的履历，它自2013年正式上市之初，就被一汽寄予了复兴红旗品牌的厚望。“廉价版”红旗的上市，能不能完成任务呢?

　　目前已有的红旗H7包括了3.0L和2.0L，3.0L的指导价是47.98万，2.0L的指导价最便宜的卖到了31.98万，媒体评价认为，以省部级官员为主要目标客户的红旗H7，因为价格过高、定位窄众等原因，在销售市场的表现并不如预期。而在2014年的北京车展上，红旗L5车型还报出了500万的高价。一汽集团曾在官网上表示1.8T车型是在今年1月30日正式下线，而推出这款车型是为了“满足不同层次的消费人群对红旗车的需求”。腾讯汽车评论员霍雨佳对红旗H71.8T的市场前景做出评论。

　　霍雨佳：这次推出的1.8T的车型价格预计肯定会下探不少，但是它是一款中大型车，国际车型划分为C级车，我们通常看到的比如说宝马的3系、奥迪的A4L都应该定义为B级车，比它再高一层的A6、皇冠这些都是中大型C级车。纵观现在的车型，中大型车没有一例成功的，当年最成功的中大型车应该是皇冠，到今天市场做成了这个样子，市场上本身没有留给这种车型太多的空间。这次下探以后它对标的竞争对手都没有成功，我不认为它能够在这里面有很好的表现。

　　翻开红旗H7的履历，自2013年5月30日正式上市之初就被寄予了复兴红旗品牌的厚望。当年6月，中国外交部长王毅公务用车使用国产品牌红旗H7的消息，引发舆论对于公车国产化的讨论。此后，红旗H7还曾先后为欧亚经济论坛、APEC贸易部长会议、APEC海洋部长会议、APEC领导人会议等重大会议、国际赛事提供服务。今年2月底，一汽轿车还将近百辆红旗H7轿车交付国宾车队，作为两会用车。但是其每年几千两的销售业绩却被质疑。

　　著名经济学家马光远：我觉得红旗目前最大的问题就是市场定位。它定位成一个奢侈品牌，老以奢侈品的态度来面对大众市场。这样就出现市场的错位，反映在市场就是表现非常不好，所以无论在价位还是在市场化的定位层面，恐怕还要做很多的工作。

　　在一汽集团公司董事长、党委书记徐建一接受调查之后，一汽的发展也再度被关注，尤其旗下的一汽夏利亏损情况成为了行业焦点，有业内人士认为，目前中国的六大汽车工业集团中，上汽集团、广汽集团、东风汽车、长安汽车均实现了整体上市，北汽集团也已经提交了IPO申请，仅剩下一汽集团未完成整体上市。

　　马光远：整体上市能不能救一汽，我认为一汽本身在战略层面一定要做大手术。(一汽)对红旗的依赖非常大，但是红旗本身如果作为一个奢侈品牌，我认为失败的概率非常大。如果说这个奢侈品牌失败了，等于它的自主创新战略失败了。完全靠整体上市带来脱胎换骨的变化那是不可能。不能老做以前的梦，不能老自称中国第一个，一直这样的话，对它的整个发展反而是一种拖累。