【编者按】经销商与厂商的矛盾日益凸显，谁也不能保证一些跨国品牌在北美市场的做法不会搬来中国市场。许多“舶来品”也许会水土不服，但也说不定会彰显奇效。谁知道呢?

　　经销商与厂商的矛盾日益凸显，谁也不能保证一些跨国品牌在北美市场的做法不会搬来中国市场。许多“舶来品”也许会水土不服，但也说不定会彰显奇效。谁知道呢?

　　近日，凯迪拉克总裁约翰·德·尼琛(JohandeNysschen)近日表示，该品牌目前在美国的经销商数目“过多”，希望能够说服经销商进行精简。

　　尼琛表示，凯迪拉克目前过于臃肿的经销网络是与其他豪华品牌相比“最大的缺陷”，并希望通过缩小经销网络规模，专注打造“精品店”以提升品牌形象。

　　凯迪拉克目前在美国共有928家经销商门店，较2009年破产前的1422家已经有所削减，但仍比宝马、奔驰、奥迪以及雷克萨斯高出数百家，而其2014年的销量却低于这些竞争对手。

　　尼琛表示希望经销商不再动辄投入上千万美元建设，而是挑选适合当地市场的几款车型进行销售，打造仅售2至5款车型的“精品”门店，而不需覆盖凯迪拉克的全线产品，以提升凯迪拉克品牌形象以及经销商自身的盈利能力。

　　此外，凯迪拉克还希望通过打造“精品店”提高客户的服务体验，并且建议经销商通过视频和3D影像等视觉效果向消费者进行车型展示。

　　尼琛目前并未透露这一计划实施的具体时间表，不过凯迪拉克发言人David Caldwell表示，该计划不大可能在今年实施。