【编者按】据新华社电近日，郑州市民在地铁站服务中心充值时，被工作人员告知最低须充值50元，且也只能充50元或50元的整倍数。市民表示这样的最低消费规定实在太“霸道”。

　　据新华社电近日，郑州市民在地铁站服务中心充值时，被工作人员告知最低须充值50元，且也只能充50元或50元的整倍数。市民表示这样的最低消费规定实在太“霸道”。

　　称系统只认50元倍数

　　郑州“绿城通”是公交车和地铁通用卡，从2013年12月23日起发售。然而，原本一项便民的公共服务设施，却搞起了“最低消费”——50元起充，引发很多市民不满。

　　市民杨先生刚从天津回到郑州工作，为方便乘车，办理了“绿城通”，不想却感到很窝心。“一张卡，押金30不说，还必须充值50或者100，难道没50块就不让坐车了?”

　　对于此举，记者采访多个地铁站服务中心，工作员都没有给予过多解释，只是说系统只认50元和100元。

　　在“绿城通”使用须知上写着：不记名，不挂失。充这么多，若是卡丢了怎么办?诸多市民有此顾虑。对于这种担忧，地铁站工作人员回答简洁：“这个我们不管。”

　　限额涉嫌强迫消费

　　针对市民反映的情况，郑州轨道运营分公司综合管理部副部长杨勇告诉记者，这规定是为了减少乘客充值的频率，节省乘客时间，为更多乘客提供充值服务。

　　同时，地铁运营公司表示，5家绿城通客服中心、5家公交卡充值点、4家银行的营业厅、中国移动G3商城以及两家合作商家的便利店，并没有50元“低消”规定。但记者随机走访了一些银行和移动商城，发现每个银行只有一个窗口可以办理“绿城通”充值业务。

　　有市民认为，地铁运营不是一个纯商业的行为，加之有政府补贴，所以要体现一定的公共服务性质，过高的额度限制，会让人质疑其规定设置的动机。

　　其实，地铁充值最低50元，郑州并不是个例。在长沙、武汉等多个城市的地铁站服务中心充值都须50元起，而在北京、天津、上海等城市要求充值额为10元起。

　　“虽然一次性充值50元可能会减少乘客充值的次数，便于地铁管理，但对于一些低收入群体来说会带来不方便，等于是把他们拒之门外。作为一项公共服务系统，地铁经营方更多的考虑是给群众予方便。”河南财经政法大学教授樊明说。他建议，“绿城通”发行不记名和记名两种卡，不记名卡方便快捷，支持小额充值，记名卡办理程序复杂，但可挂失。