【编者按】昨日国际航协公布的最新报告显示，目前两舱(头等舱和商务舱)客运的市场份额正从2012年底经济低谷期的低点向上攀升，8月份全球两舱和经济舱客运量同比均增长5%。

　　昨日国际航协公布的最新报告显示，目前两舱(头等舱和商务舱)客运的市场份额正从2012年底经济低谷期的低点向上攀升，8月份全球两舱和经济舱客运量同比均增长5%。

　　与此不同的是，国内越来越多的航空公司开始抛弃头等舱，包括中国联合航空、南方航空等在内的航企取消部分航线头等舱座位，启用或改设商务舱。分析指出，受高端需求下滑、高铁网络逐渐完善等多种因素影响，头等舱和商务舱销售持续低迷，部分航企则是主动调整以吸引更多的客户，未来航空服务的差异化也会愈加明显。