【编者按】新能源汽车免征购置税昨日正式执行，但羊城晚报记者昨日走访市场了解到，广州购车者对此消息反应冷淡。车商也普遍反映，免购置税难以推动新能源汽车在广州市场的销量。

　　新能源汽车免征购置税昨日正式执行，但羊城晚报记者昨日走访市场了解到，广州购车者对此消息反应冷淡。车商也普遍反映，免购置税难以推动新能源汽车在广州市场的销量。

　　车商：新能源车销量不佳

　　8月29日，工信部和税务总局对第一批免征车辆购置税的新能源汽车车型目录进行公告，在此批目录中，纯电动汽车领域有比亚迪e6、江淮和悦iEV等17款乘用车、75款客车、5款专用车入围;插电式混合动力汽车领域有江淮和悦iREV、比亚迪秦、广汽增程式混动轿车和上汽荣威550PHEV等6款乘用车和10款客车，总共113款车型。羊城晚报记者注意到，特斯拉纯电动车和丰田、本田等外资混合动力车型均未入选。

　　“现在来买车的消费者很少问及新能源车。”不少相关车商透露称。业内人士分析称，价格远高于同级别传统车型、充电问题存质疑、消费者对新能源车技术信心不足以及地方政府补贴不到位等因素，是新能源车在广州市场销售遭冷遇的主要原因。

　　在比亚迪广州一4S店内，销售人员告诉记者，目前尽管购置新能源车不需要摇号，来此店的消费者基本上还是倾向于传统车型。上海通用一车商也告诉记者，由于新能源车销量不佳，基本都是接到订单才会向厂家申请要车。

　　记者采访了解到，在广州新能源市场，除了混合动力车凯美瑞销量还不错外，其他车型销量都非常少。不过，此次入围免购置税的名单中，除个别车型外，基本都是自主品牌车型。

　　消费者：价格太高补贴太少

　　对于新能源车型广州市场遭冷遇这一情况，业内人士分析指出：“有四大因素制约了新能源车在广州市场的推广。”

　　第一，广州市场对新能源车主的补贴力度不如其他地区。据比亚迪一4S店的销售人员透露，其混合动力车秦，在广州市购买该车只能享受国家给出的3.5万元的补贴，地方政策则没有相应的补贴，而在深圳市场则有6.65万元。不过，广州财局办公室主任刘峰则告诉羊城晚报记者，广州市对于新能源车型的补贴目前仍按原来1万元的标准执行，对于新的标准，目前还未实施。据记者了解，目前在广州市面上，符合补贴标准的混合动力车型只有广汽丰田的凯美瑞·尊瑞，上海通用的君越混合动力版，上汽荣威750混合动力版。