【编者按】据经济之声《天下财经》报道，如今很多公共场合都设立了公用免费wifi，比如在北京，已经有9000多辆公交车安装了WiFi设备，预计在今年底前，扩充到1万2000辆。

　　据经济之声《天下财经》报道，如今很多公共场合都设立了公用免费wifi，比如在北京，已经有9000多辆公交车安装了WiFi设备，预计在今年底前，扩充到1万2000辆。但是，部分乘客反映，wifi效果并不好。

　　消费者1：有时候不知道为什么，反正信号不太好，有中断的时候，或者搜不到。

　　消费者2：多数时候上不去，刚上网了还是空白。

　　其实，北京西站也早已接通了wifi，但是，知道的人不多，效果也不好。

　　消费者3：连上之后也上不了网，就是发不出去。

　　消费者4：效果特别差，联通能打开界面，但是在西站就用不了。

　　公交公司回应：还在洽谈

　　从2013年启用至今，北京公交车wifi系统只能连接内网，但是不能登录互联网，负责运营的北京一路热点信息技术有限公司回应，还在和移动公司洽谈，很快会有结果。

　　公交公司：咱们已经跟移动在谈这个合作了，已经开始弄外网的情况了，如果现在就仓促上的话，网速也会受到影响。

　　免费wifi困局待破

　　不只是北京，上海、广州和杭州等城市也曾试水公共场所接入免费WiFi，却都陷入登录难、信号差、网速慢的困局。对于星巴克等咖啡馆来说，提供免费wifi只是提升服务质量和用户体验的补充手段，但不能带来收入。

　　为什么免费wifi困局迟迟难破?各方利益为何不能共存共赢?财经评论员张春蔚认为，流于形式，缺失质量考核。

　　张春蔚：坐公交车的人，很少有人愿意付费，大的广告商根本不愿意介入公交系统，按照最高标准配，但消费者用不用得到，是否消费的起，还没到及时日程。公共部门应该做好很多的配合，不是说没有最后一公里的问题，而是没有人把它作为制度考核。