【编者按】日前苏州市监管部门封杀嘀嘀打车的传闻甚嚣尘上，昨天，嘀嘀打车发声明称不接入苏州统一电召平台，称其阉割了嘀嘀的技术模式。

　　日前苏州市监管部门封杀嘀嘀打车的传闻甚嚣尘上，昨天，嘀嘀打车发声明称不接入苏州统一电召平台，称其阉割了嘀嘀的技术模式。

　　日前，苏州市客管处出租车管理科科长尤身渺表示，苏州客管部门确实下发了通知，禁止出租车驾驶员私自安装“嘀嘀打车”等未经客管部门允许接入的打车软件。记者证实，目前苏州客管部门准入了6款打车软件，快的打车也在列。

　　而此前乖乖接受了重庆、深圳等地监管部门“收编”的嘀嘀打车，昨天却声明称不愿接入苏州电召平台，“苏州要求嘀嘀接入的统一电召平台技术落后无法实现大数据计算，剥夺了我们最核心的‘精准推送’和‘调度权’，阉割了嘀嘀的技术模式和创新。”

　　有打车软件公司人士告诉记者，按照苏州模式，接进其统一电召系统后，司机端的调度就会被收归，打车软件只有乘客端，难以发挥其应有作用，更别提此后的商业化盈利模式。

　　不过昨天也有业内人士告诉记者，苏州当地的出租车管理比较独特，当地有自身的监管方式也不足为奇，嘀嘀的做法太过激进。

　　苏州客管部门称，不会封杀任何打车软件，“只要这些软件愿意接入苏州出租车电召平台，接受统一监管，随时都可进入苏州市场。”尤身渺说。